東芝の事業は、テレビや家電製品、携帯電話、パソコンなど消費者向け製品からは撤退、電子部品（HDDなど）の他、原子炉・重電機・軍事機器・鉄道車両など、企業間取引による重工業分野へ重点的に事業展開をしており、大手重電3社（日立製作所、東芝、三菱電機）の一角と呼ばれる。

冷蔵庫・洗濯機・掃除機・電子レンジ・炊飯器など、家電製品の国産化第1号の製品が多く（電子レンジと炊飯器以外は1930年代に開発された）、白物家電の日本におけるパイオニアであった。だが、2015年の不適切会計による経営不振発覚を契機にこれまで主力事業としていたBtoC事業である白物家電事業、テレビ、パソコン事業及び医療機器事業、メモリ事業を売却し、社会インフラを中心としたBtoB事業を中心としたメーカーに転換した^[5][6]。電機メーカーとしては、最初に委員会設置会社に移行した企業でもある（移行した2003年当時は、委員会等設置会社。現在の指名委員会等設置会社）。委員会設置会社となってからは、会長は代表権を有さない取締役会長となっていたが、2016年6月より代表執行役会長を新設した。

歴代の社長ら役員は、財界活動に積極的であることも知られている。石坂泰三（第4代社長）と土光敏夫（第6代社長）が経済団体連合会会長に就任し、岡村正（第14代社長）が日本商工会議所会頭に就任するなど、財界四団体のトップを輩出している。

そのほか、西室泰三（第13代社長）は日本経済団体連合会のナンバー2である評議員会議長に就任し、佐々木則夫（第16代社長）が現役社長の頃から内閣府経済財政諮問会議議員に就任するなど、日本の政財界に強い影響力を及ぼしている。特に石坂泰三は「財界総理」との異名を持つほどの影響力を誇り、東芝が財界で重きをなす礎を築いた。

東芝は、三井グループの構成企業であり、二木会（三井グループ傘下各社の社長会）、月曜会（三井グループ各社の役員間の相互親睦と情報交換を目的とする会合）、三井業際研究所、綱町三井倶楽部に加盟している。

　　　　　　　　

　　　　　　　日本初の純国産の万能真空管「ソラ」

１号機ものがたり

東芝ではこれまでに国産第一号または世界初の電気製品を開発してきました。
このコーナーではそれらの中から代表的な製品に関して、当時の時代背景や開発秘話を織り混ぜながら、皆様にご紹介いたします。
さて、懐かしい製品はありますでしょうか？

1930年代

日本初の電気洗濯機

電気洗濯機は、女性を家事重労働から解放した一番の立役者である。
わが国独自の小型化、節水性、静音化などの技術がさらなる発展を予感させる。

　　　　　　
　

世界初の電気洗濯機は、今から約100年前、1908(明治41)年にアメリカのアルバ・ジョン・フィッシャー(Alva John Fisher)により発明された。これは、円筒槽の回転によって汚れを落とす「たたき洗い」を電化したもので、シカゴのハレー・マシン社(Hurley Machine Co.)が“Thor(ソアー)”ブランドで販売した。

わが国では、1922(大正11)年に三井物産がアメリカからこの“Thor”ブランドの円筒型洗濯機を輸入し、販売したのがはじまりである。その後、1927(昭和2)年に東京電気(当社の前身)が円筒型、続いて攪拌式電気洗濯機を輸入し、販売をはじめた。

1930(昭和5)年、芝浦製作所(当社の前身)は国産初の撹拌式電気洗濯機“ソーラー(Solar)”の製作を開始した。自動絞り機付きの洗濯機本体は、ハレー・マシン社から技術導入するとともに、攪拌翼についてはGE社の技術者ノーブル・H・ワッツ(Noble H. Watts)の発明(特許第99044号)を採用し、最先端技術を駆使した商品であった。攪拌翼は、アルミ中空体の3枚羽根が上から下に向かって20°の傾斜があり、底部は少し広がっている。毎分約50回、200°の往復運動を繰り返す。洗濯容量は6ポンド(約2.7kg)で、価格は370円と高く、小学校教員の初任給が約50円であった当時、一般の家庭での購入はできなかった。

その後、1948(昭和23)年、英国フーバー社(Hoover)が小型の噴流式洗濯機を発売し、後にシュリロ貿易を通して日本に輸入した。これを見て日本の各メーカーが開発に走り、1953(昭和28)年に商品化した。その後、洗濯機は節水型の渦巻き式が主流となり、勢いよく普及をはじめた。

そして1957(昭和32)年には、再びフーバー社が画期的な二槽式洗濯機を開発した。わが国で、これを日本流にアレンジし素早く商品化。一槽式から二槽式洗濯機へ、さらに全自動洗濯機、続いて洗濯乾燥機へと発展を続けてきた。

このように、洗濯機開発の歴史は外国企業からの技術吸収ではじまった。しかし、その後の開発努力によって、小型軽量化や節水性、静音化などの新しい技術が生まれ、わが国の風土に合った洗濯機へと進化してきた。しかも現在、国内では毎年約450万台の洗濯機が販売されているのである。今では、海外にも製造拠点を持ち、諸外国にも販売を行っている。

この洗濯機の普及と発展が、わが国の女性(主婦)の生活を根本的に変えたといっても過言ではない。家事の中で、もっとも重労働となる洗濯作業が自動化され、女性の社会への進出を大いに助けている。もちろん、炊飯器、冷蔵庫、掃除機なども助けとなっているが、なんといっても洗濯機が女性を家事重労働から解放した一番の立役者である。

　　　　　
　　　　　

　　　　
　　　　
　　　　

日本初の電気冷蔵庫

国産第1号の家庭用冷蔵庫は、内容量125L、重量157kg。
金庫を思わせる堂々たる風格の立ち姿。

　　　　　　

電気冷蔵庫は家電製品のなかでも歴史は古く、圧縮式の冷凍方式を世界で最初に開発したのは1834(天保5)年で米国の発明家パーキンスである。日本で初めて冷凍機を用いて氷を作ったのは1870(明治3)年で、現在の東京大学で高熱の福沢諭吉のために少量の氷を製造したことに始まる。これはアンモニア吸収式冷凍機で、実験室用のものであった。

現在のような家庭用電気冷蔵庫は1918(大正7)年、米国ケルビネーター社によって世界で初めて製造販売された。日本における電気冷蔵庫の歴史は1923(大正12)年、三井物産が初めて輸入した時から始まる。1927(昭和2)年、当社のエレクトロニクス事業の前身である東京電気が米国GE社製を三井物産経由で輸入販売しつつ、同時に国産化をした。また1929(昭和4)年、重電事業の源流である芝浦製作所が研究開発を始め、1930(昭和5)年、国産第1号の家庭用冷蔵庫(SS-1200)が芝浦製作所の東京工場(現:JR大井町駅前)で完成した。

この冷蔵庫は米国GE社製をモデルに研究開発したもので、容積は125L、重量157kgと金庫を思わせる堂々たる風格であった。密閉型首ふりシリンダー圧縮機と凝縮器および制御装置がキャビネットの上に露出したモニタートップ型が特徴である。圧縮機構は1/10馬力の4極単相誘導電動機が使用され、3本のスプリングによって密閉ケース内に支持され、騒音や振動を抑える構造になっている。また圧縮機内の冷凍機油に冷媒が溶け込むのを防止する加熱手段を設けた発明が施された。米国GE社から出向中の役員に「日本の技術力では、開発は無理である。」と言われたが、藤島亀太郎等の努力により国産化に成功した。

その後、幾多の検討を重ねて1933(昭和8)年、芝浦製作所が純国産電気冷蔵庫として発売を始めた。この頃は「電気冷蔵器」と呼ばれ、少し遅れて日立、三菱も販売するようになった。

当時、冷蔵庫といえば氷で冷やすのが一般的だったが、その氷冷蔵庫を持っている家庭も少なかった時代に当社が発売した冷蔵庫の価格は720円で、小学校教員の初任給1年分以上に相当する程、高価であった。

　　　　　
　　　　　

　　　　　
　　　　　

日本初の電気掃除機

走行車輪がついた国産第1号の電気掃除機の価格は110円。
小学校教員の初任給約2か月分に当たる高級家電
　　　　　　

「ほうき」に代わる電気掃除機はゴミも小さな塵も一緒に清掃したいという考えから欧米で考案された。最も原始的な掃除機は1858(安政5)年に米国のへリックが考案したじゅうたん用掃除機で、その後、1899(明治32)年、米国ゼネラルコンプレスト・エア&バキューム社が空気ポンプを利用したアップライト型真空掃除機を発明した。これは高速回転させた電動送風機を内部の空気の遠心力で移動させ、大気圧より低圧にしてゴミや小さな塵を吸引するという基本原理で、現在とほとんど変わらない画期的な製品だった。日本に輸入されたのは大正初期だが、当時はごく一部の家庭でしか使用されなかった。

その後1931(昭和6)年、芝浦製作所(当社の前身)がGE社製をモデルに開発した日本初のアップライト型真空掃除機VC-A型を発売した。価格は110円で小学校教員の初任給約2か月分に当たった。この掃除機の吸込用床ブラシとモーターが一体化した先端部には走行車輪がつき、軽く手で押すだけで掃除ができるよう工夫され、また掃除し易いように柄の角度も可変できる構造になっている。

モーターは100V直流および交流共用140Wが使用され、電気料は1日1時間使ったとしても1カ月45銭(当時10銭/kW)足らずとごく僅かだった。

柄は木製で床上、天井が掃除できる長さ89cmの柄がねじ込み式でモーターについている。家の鴨居やソファーの下などを掃除するには、クロームメッキ仕上げの75cmの金属パイプの延長管を使い、また掃除が困難な家具の隅や、引き出しの中など狭い場所の掃除用には付属のゴム製の細口管を使用する。ブラシは幅14cmの床および敷物用と幅22cmの衣服およびカーテン用の2種類がある。そして掃除機の性能を左右する収塵袋(現在は集塵袋)は埃を濾過させるフィルター効果と通気性を考慮し、布を縫い合わせた袋状になっており、袋の末端はゴミや塵が吹き出ないようアルミ金具で押さえた。

1937(昭和12)年の日華事変により生産は中断されたが、1947(昭和22)年にはVC-A型の走行車輪を取り除き、小型軽量化に改良したVC-C型をいち早く発売した。しかし電気掃除機の本格的普及は1955(昭和30)年以降となった。
国産化された掃除機は各企業の努力により家庭の必需品としての地位を固め、現在では単に部屋の汚れの清掃とその省力化だけでなく、私たちの健康に有害なダニやミクロレベルの塵埃まで除去できるまで進化し、頭脳を持った掃除ロボットまでも出現している。

　　　　　　　

　　　　　　

　　　　　
　　　　　　

1940年代

日本初の蛍光ランプ

発熱がなく明るい照明が求められ、試作品の20W昼光色蛍光灯136灯が法隆寺金堂壁画を照らす

　　　　　

米国GE社のインマン博士が発明した蛍光ランプが実用化されたのは1934(昭和9)年であるが、一般への販売が始まったのは当社で量産体制が整備された1937(昭和12)年からであった。

早急に事業化しようと、1939(昭和14)年に3名の技術者(藤田文太郎、射和三郎、轟甚三)をGE社に派遣し、インマン博士から直接技術指導を受け、翌年には少量ながら蛍光ランプの製作に成功した。すべての部品が手作りで、GE社のインストラクションを頼りに試作が進められ、4本足の真空管のベースを取り付けて完成させた。

その後、国の紀元2600年記念事業の法隆寺金堂壁画模写事業において、熱がなく明るい照明として完成の域に達していた開発中の蛍光ランプが採用され、1940(昭和15)年8月27日、試作品の20W昼光色蛍光灯を136灯使用した。点灯方式はチラツキを避ける2灯用フリッカーレスが用いられた。これが日本で初めて蛍光灯が実用化された記念すべき日となった。

その後、翌1941(昭和16)年に蛍光灯を“マツダ蛍光ランプ”として、昼光色15Wと20Wを正式に発売した。15W、20Wともに管径は38mmで、全長は435mm、580mmだったが、明るさは現在の半分以下だった。1942(昭和17)年には、昼光色蛍光ランプの生産は月産約2,000本に達したが、1944(昭和19)年には軍需用に転換させられ、自動排気機の完成まで今一歩というところで、戦災のために焼失した。

戦時中は、発熱量の少ない蛍光灯として、潜水艦の照明用に耐震性の高い20W昼光色が、また航空母艦の着艦灯として12W緑色が採用されたほか、無影灯用としてほとんど全製品が海軍艦政本部に納入された。

戦後になると、真空管の製造拠点であった堀川町工場を本社に直結した工場組織に改め、まず1946(昭和21)年に誘蛾灯の生産から出発した。一般用蛍光ランプの生産開始の足がかりとし、1948(昭和23)年には昼光色蛍光ランプの生産も再開し、翌年には改良蛍光体を使った効率の良い白色ランプの開発とともに、光出力の大きい40W蛍光ランプを完成し、横浜で開催された貿易博覧会で点灯し、話題となった

　　　　　
　　　　　　

　　　　　
　　　　
　　　　

世界最大の鴨緑江水力発電機

昭和13年、日本を取り巻く内外の情勢が緊迫の度を強めるなか、
水豊発電所用の水車及び発電機が発注された。

　　　　　　　
　

芝浦製作所と電業社原動機製造所(共に当社の前身)が、朝鮮水電株式会社から赴戦江第二発電所の立て軸フランシス水車2台を受注したのを手始めに、1942(昭和17)年までに当社は朝鮮水電株式会社および長津江水電株式会社から、1発電所を除く11発電所、35台の水車および発電機すべてを受注した。

これらの機器の多くは、従来の記録を大きく超える高落差・大容量のもので、受注を狙う欧米メーカーと国際入札で激しく競合したが、当社の技術に対する客先の信頼が厚く、このように大量の発注を受けた。

その後、満州と朝鮮の国境を流れる鴨緑江の水力開発が計画され、開発を進めた鴨緑江水力発電株式会社から、当時の世界最大容量機である水豊発電所向けに105MW水車7台および100MVA発電機5台が、1938(昭和13)年3月、当社に発注された。

この水車は立て軸フランシス水車で、7台のうち3台が50/60Hz両用機、2台が50Hz専用機、残りの2台が60Hz専用機で、落差82m、単機容量が105,000kWという世界最大のものであった。当時の世界最大容量機は、米国のボルダーダム発電所の水車の85,000kWであり、これを遥かにしのぐものであった。

1938(昭和13)年当時は、既に日本を取り巻く内外の情勢は緊迫の度を加えていた。そのため当社は注文決定と同時に、設計はもとより、資材の調達について各方面の素材メーカーの協力を得るなど、この画期的な大型水車の製造に対し様々な対策をただちに採った。

1938(昭和13)年9月、1号機の埋設部品が現地に発送され、翌1939(昭和14)年の初秋には1号機の本体が完成した。その後、この超大型の記録的水車を平均4.5カ月ピッチで出荷したことが記録に残されているが、資材と労力の不自由な戦時下においてはまさに驚異的なことであったと言える。

1941(昭和16)年9月に発電を開始し、発電記念式が行われた。この水車の完成に際し、当社の水車製造事業の生みの親であった元専務取締役大田黒重五郎が揮毫（きごう）した額に、この大事業を成し遂げた関係者一同の誇りと喜びを感じ取ることができる。

発電機についても、この記録的な大容量機を出荷前に総組み立てして回転試験をするための広大な新工場を建設した。1940(昭和15)年6月には、この工場で1号機の50/60Hz両用機の回転試験を実施し、性能並びに運転の信頼性が十分であることを確認した。

この世界最大容量発電機の完成は、多くの研究者・技術者の並々ならぬ努力による数々の技術的飛躍を経て、大容量化、高電圧化、大直径化、軸受および発電機全体の高性能化などの技術が次々と確立された結果であることは言うまでもない。

　　　　　　　　
　　　　　　　　　　大田黒重五郎書

　　　　　　
　　　　　　
　　　　　　

日本初の純国産の万能真空管「ソラ」

戦後、品質管理手法でデミング賞を受賞、
初代南極越冬隊長を務めた西堀栄三郎氏が開発。

　　　　　

当社は1916（大正5）年に真空管の研究に着手し、1917（大正6）年にわが国初の真空管オージオンバルブを完成、ここにわが国の真空管の歴史が始まった。

ついで、1924（大正13）年にラジオ放送が開始され受信用真空管の需要が本格化するにともない、1925（大正14）年以降、自動ステム製造機、万能グリッド捲線機、高周波電気炉、さらに自動封止排気機を輸入整備して真空管製造の近代的基礎体制を確立した。また、1928（昭和3）年にわが国で初めて酸化物陰極管の製作に成功、1933（昭和8）年になす形バルブをだるま形にするなど全面的に耐振構造への切替えを 行うと同時に新品種の開発を進め、1936（昭和11）年には当社の真空管生産品種は40種をこえるに至った。

この頃から、次第に戦争の準備段階に入った軍の要請により軍用真空管の開発に取り組み、1940（昭和15）年には超短波帯用エーコン管を完成した。

その頃、他社が独国テレフンケン社のST管をベースに開発した万能真空管（FM2A05A）は、製造努力にもかかわらず歩留まりの悪さが改善されず、絶対数が不足していた。そのため、海軍が真空管の製造を委託していた当社にも万能真空管（FM2A05A）の製造要請が来た。しかし、当時の西堀栄三郎技術本部長（戦後に南極観測隊の初代越冬隊長や品質管理手法でデミング賞を受賞）は製造の難しいことを理由に了承せず、当時の山口喜三郎社長の説得にも応じなかった。海軍としては何としても製造を受けさせるべく、西堀本部長を横須賀の追浜での会議に呼びつけ、国賊とまで罵った。そこで、同じ性能の万能真空管を一カ月以内に50個作ると約束した。

要求された万能真空管（FM2A05A）は電極にボタンステムを採用していたが、当社が得意としているピンチステムではプレートとグリッド間の静電容量（Cpg）がある値以下にならない問題があった。ところが実験室で真空管を壊して静電容量を測定中に解決のヒントが見つかり、代わりとして当時すでに航空機用として使われ始めていたGT管（RH-2）を原型に、1943（昭和18）年「ソラ」の開発に成功した。「ソラ」は大量生産できることを前提に設計され、材料も極度に不足している状況から「トタン屋根を剥しても作れる」ように考えられた。品質管理基準を完備し、徹底的に微細な部分に至るまで製造マニュアルを作成して「どんな素人でも製造可能」と言われるほど優れたものだった。しかし、1945（昭和20）年になると、工場は次々と爆撃を受けて廃墟になり、高度な真空管の製造機械を製造する余裕はなかった。そこで、この時代に合わせた半自動の製造機械を工夫した。必要なものは、ガラス細工とその排気管を焼きとる小さなバーナー、そして高周波電源だけであった。高周波電源には、円盤形の放電による軍用の発信機を使った。さらに、ガラス細工をするためのガスを求めて、山形や新潟など疎開先で真空管の製造を計画し、ある程度製造を始めたころに終戦を迎えた。

　　　　　　　　
　　　　　　万能真空管「ソラ」の組立作業教本

日本初の発電用ガスタービンを完成

戦前の高速魚雷艇用ガスタービンが、地下から掘り出され、
戦後、日本初の発電用ガスタービンとして生まれ変わった。

　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　独立行政法人　海上技術安全研究所　所蔵　電気の史料館にて展示

1943(昭和18)年、石川島芝浦タービン(現:当社のタービン部門)が、海軍から高速魚雷艇用エンジン開発の依頼を受け、その開発に着手した。当時、わが国にはまだガスタービンの技術はなく、欧米のわずかな資料をもとに、技術者たちは文字通り寝食を忘れて、その開発に取り組んだ。その甲斐あって、1944(昭和19)年には試験運転を行うまでになった。しかし翌年、終戦となり、このガスタービンを工場の空き地に埋めてしまった。終戦後、このガスタービンの開発を知った連合国軍最高司令官総司令部(GHQ)から、ガスタービンの図面を持って出頭せよとの命令があり、関係者は何か尋問されるのではないかと恐る恐る出頭した。ところが、とても丁重に迎えられ、しかも持参したその図面を売ってくれと言われ、関係者はまったく予想外の話に驚き、図面を渡すのもそこそこに、早々に退散したと伝えられている。

このガスタービンは当時の鉄道技術研究所(鉄研)の要請で掘り起こされ、1949(昭和24)年に日本初の発電用ガスタービンとして生まれ変わり、「鉄研1号ガスタービン」として命名された。その後、このガスタービンの軸流圧縮機、燃焼器、タービンなどの主要部分について詳細な研究が行われ、その成果は、わが国のガスタービン技術の発展に大きく貢献した。当社は、当初から海外企業との技術提携のもとに、国内外向けに多くの発電用ガスタービンを製作していた。第2次オイルショック以降の1980(昭和55)年ごろになると、発電効率を一段と高めることができるコンバインドサイクル(C/C)発電システムが注目されるようになった。これは、まずガスタービンで発電し、その排ガスを排熱回収ボイラーに導いて蒸気を作り、それで蒸気タービンを回して、さらにエネルギーを得ようとするものである。従来は、ガスタービン単独では排熱エネルギーが大きく、熱効率が低いため蒸気タービンに太刀打ちできなかったが、このコンバインドサイクル方式をとることによって、蒸気タービンより高い熱効率が得られるようになった。また、ガスタービンの燃料としてLNG(液化天然ガス)を用いることによって、排ガス中のCO2を低減できることから、現在ではLNGによるコンバインドサイクル発電が多く採用されるようになっている。

当社は、アメリカで多くの実績を持つGE社と1982(昭和57)年にガスタービンに関する技術提携を行い、大型発電用コンバインドサイクル（C/C）発電所の建設を開始した。その年、1,100℃級ガスタービンで構成される東京電力富津火力発電所1号系列向けに、1,000,000kW発電プラント(7軸で構成)の1軸を製造した。1990年代に入ると、ガスタービンの高温化による高効率化が進み、燃焼ガス温度は1,300℃級となった。1998(平成10)年には、中部電力新名古屋火力発電所7号系列1,458,000kW(6軸で構成)コンバインドサイクル発電プラントを完成した。

　　　　　　　　　
　　　　　　　　組み立て中の1号ガスタービン
　　　　　　　　　
　　　　　　　　コンバインドサイクル発電システム

1950年代

日本初の磁気遮断器
（東芝マグネブラスト遮断器）の誕生

アークの性質上実現困難とも言われたが、前例のない新アーク制御でブレークスルー
1951年 日本初の磁気（マグネブラスト）遮断器
1953年には東京電力日比谷変電所へ納入

　　　　　　　　　

昭和20年代は、電圧3.3kV~6.6kV級の高圧遮断器としては、絶縁油を遮断媒体とした油遮断器(油入遮断器ともいう)が使われていた。

当社は1943(昭和18)年に磁気遮断器の原型となる曲隙型磁気吹消気中遮断器を開発した。この遮断器は遮断媒体に絶縁油を使用しないため、火災に対する懸念がないという特長があったが、それまで使われていた油遮断器に比べ外形寸法が大きかった。また、遮断あるいは開路する電流を利用して作られる磁束と、その時発生するアーク(アーク電流)の相互作用(フレミングの法則)によって、接触子間に発生したアークを引き延ばして冷却遮断すると言う遮断原理から、短絡電流のような大電流の遮断時には大きな消弧能力が生じるが、1,000A以下の小電流の遮断時には消弧能力が低下しアーク時間が極端に長くなると言う大きな課題があった。このため、この遮断器は商品化には至らなかった。

遮断媒体を使わない自力消弧方式遮断器の宿命といわれていた小電流の遮断に対しては、開閉動作時の可動側にピストンを固定部にシリンダーを取り付けたエアーブースター(空気吹き付け機構)を考案した。これは、開路動作によって接触子が開離した時に、閉路動作に伴ってピストンがシリンダー内で圧縮した空気流を可動アーク接触子へ吹き付け、接触子間に発生したアークをアークシュート(消弧装置)内へ押し込む方法で、これによってアーク時間を短くした。また、外形寸法の小型化に対しては、アークシュートを下向きに配置する構成によって、油遮断器と同等以下の容積に収めることができた。このアークシュートを下向きに配置する構成は前例もなく、アークの性質上実現困難ともいわれたが、綿密な検討と検証試験を経て課題を解決した。かくして、国産初の磁気遮断器が誕生したのである。

その1号機は、形式AKM-5、定格3,450V-600A、800A、1,200A-50MVAであり、1951(昭和26)年8月、東芝マグネブラスト遮断器という商品名でキュービクルに収納され、東京八重洲口のブリヂストンビルに納入された。この製品は、配電盤・器具関係の乾式化の一号製品でもある。

1953(昭和28)年には、気中遮断器の東芝マグネブラスト遮断器を収納したキュービクルを東京電力日比谷変電所へ、オール乾式変電設備として納入した。

定格は6,900V-1,200A-250MVAで、東芝マグネブラスト遮断器の技術的基礎を築いたものである。

磁気遮断器は消弧媒体に絶縁油を使わないので、火災に対する懸念がなく、保守点検が容易であり、また自力消弧方式のため、遮断時にサージ電圧を発生しないと言う特長から、需要が拡大し、モデルチェンジを重ねながら定格容量も拡大して、ビル施設や工業動力制御用から、火力発電所や原子力発電所の補機設備用として広範に使われるようになった。

このようにして、東芝マグネブラスト遮断器は、昭和30年~40年代にかけて全盛期を迎え、真空遮断器が登場するまで、このクラスの主力遮断器として、ひとつの時代を形成したのである。

　　　　　　　　
　　　　　　　　　　東京電力日比谷変電所納入品
　　　　　　　　
　　　　　　　　昭和29年製造中のマグネブラスト遮断器

日本最大のかさ形水車発電機

急激に増加する電力の需要に対応すべく誕生した、
日本最大の72,500kVAかさ形水車発電機。
1953年 日本最大のかさ形水車発電機
急激に増加する電力需要に対応
　　　　　　
　　　　　　　

当社が水車発電機を初めて製造したのは1894(明治27)年のことである。この水車発電機は京都水利事務所の発注による単相式60kVAという小容量のものであったが、日本で製造した水車発電機としては最初のものであった。その後、各地に水力発電所が建設されたがあまり容量の大きなものもなく、しかも外国製品が多く使用されていた。

このような状況の中で当社は水車発電機の製造に努力を重ね、大正時代に入って記録すべき製品を生み出すようになった。1913(大正2)年に製造した王子製紙千歳発電所の6,250kVA三相発電機は、当時画期的な記録品で世間の注目を集め、以後当社は国産水車発電機の大容量記録を次々に更新していった。

昭和に入ると水車発電機の製造は一段と活発化した。従来、固定子枠に用いられていた鋳物に代わり鋼板溶接枠を採用し、これにより固定子重量が約30%削減、さらに機械的な強さを増し、工程短縮と価格低下に成功したのである。また継鉄に13mm鋼板を使用した扇形鉄板積み重ね形を採用し、発電機の分割輸送を容易にする構造にした。

戦後、1951(昭和26)年になると日本の産業も発展の緒につき、電力需要の急増から水車発電機の受注も増加したが、その内容に大きな変化が見られた。開発する水力発電所はほとんど大型ダム方式となり大規模化した。さらに発電所建設をできるだけ経済的にするため、発電機の単機容量を増大し予備機を置かず、建屋についても機器の配置や組立分解機能を犠牲にしてでも床面積を少なくし高さを可能な限り低くすることが要求された。

これに応えるため、発電機の全高を極力小さくした「かさ形水車発電機」が出現した。かさ形水車発電機はスラスト軸受を回転子下部に配置したもので普通形のものに比べ、5～10%価格が安くなるところから欧米でも広く採用されるようになった。

一方、電力の需要は年を追って急激に増加したため火力を中心に電源開発が進められ、従来の水主火従から火主水従となるに及んで水力の使命が電力需要のピークを受け持つウェイトが多くなったことも発電機の大容量化をうながす一因となった。関西電力丸山発電所の7万2,500kVAの水車発電機は、このような事情のもとに、戦後初めて製造した「かさ形構造」の大容量機であった。

　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　佐久間発電所
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　奥只見発電所

日本初のウインドウ形ルームクーラー

実験室の床にバケツで水をまいて温湿度を徹夜で測定、
開発から約10カ月という超スピードで発売。
1953年 日本初のウインドウ形ルームクーラー
実験室の床にバケツで水を撒いて…
　　　　　　　　　
　　　　　　　　

　　空気調和装置は、明治末期にアメリカ人キヤリアによって、今日の基礎が築かれた。その後、日本にも輸入された。1935(昭和10)年頃、日本の気候風土から冷房の必要性が高まり、空調はぜいたく品から健康と生活力向上のための必需品として評価されていた。当時市場では工業用や商業用は普及しつつあり、「冷房装置完備」という文字も目立ってきていた。これらは開放形圧縮機およびターボ冷凍機を使用しており、当時の記録では、1932(昭和7)年芝浦製作所(当社の前身)が大阪朝日ビルに180トン2台、1933(昭和8)年大丸大阪店に400トンのキヤリア製冷房装置を据え付けている。

家庭用の冷房装置もコンデンシングユニット(屋外機)とクーリングユニット(屋内機)の現地組み合わせと施工が徐々に始まっていた。1933(昭和8)年米国キヤリアブラウンスイック社が開発した可搬式冷房装置が市場に供給され人気を集めた。この装置は1936(昭和11)年に東洋キヤリア(現:東芝キヤリア)が150台を輸入し、芝浦マツダ工業(株)が一手に販売を担当し、その90%を販売していた。また、東京電気(当社の前身)が、1935(昭和10)年に米国GE製の家庭用小型冷房機を輸入販売した。これが当社の空調機器の歴史の始まりであった。

普及の途上であった冷房装置は、1937(昭和12)年に日中戦争が始まると、輸入禁止や民需品の生産販売の全面禁止など、軍需品のみの技術開発となった。

当社はそれまでに蓄積した技術を生かし、1941(昭和16)年に病院の冷房、工場の恒温恒湿槽、製氷装置などに応じた大容量冷凍機(30~50馬力)を開発・製造し、潜水艦用冷房機の開発も手がけた。終戦後、1946(昭和21)年には進駐軍用に冷蔵庫の生産を再開したことによって冷凍機産業が復活し、冷房機の生産も再開された。

　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　カタログ
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　内部構造

日本初の計数形電子計算機

米国製コンピューターが8時間かけてできない計算を2時間で完了できる「TAC」を開発。
現在のコンピューター産業の礎を築く。
1954年 日本初の計数形電子計算機
現在のコンピュータ産業の礎を築いた計算機

世界初のコンピューター「ENIAC」は1945(昭和20)年に米軍の弾道計算用に開発され、18,000本の真空管が使用された。このニュースは1946(昭和21)年2月号の『Newsweek』に掲載された。

マツダ研究所(現:研究開発センター)の三田繁は、この記事からコンピューターについて考え始めていた。演算回路や制御回路の開発を行い基礎データの収集を始め、1951(昭和26)年には文部省初の研究費による「電子計算機製造の研究」へと発展し、東京大学(以下:東大)と共同で「TAC」開発がスタートした。

当初は実験機の開発を目指し、ハードを当社がソフトを東大が担当し、実用に可能な大型コンピューターを2年間で製造する計画だった。

ハード製作では、計算機用の高信頼性部品がなく、ラジオ用真空管を桁違いの高信頼性製品に開発した。この他、コンピューターの心臓部であるブラウン管メモリーの開発、ブラウン管蛍光面の物性的均一性、電子ビームの太さ、ビーム駆動特性の安定性の確保など開発は困難を極めた。さらに、32語長(1語長35ビット)/本のメモリー容量でランダムアクセス方式を採用したため、デジタル信号処理すべてをアナログ的な電子回路技術に依存しなくてはいけなかった。外部大容量メモリーとして磁気ドラムも開発し、駆動系には洗濯機用モーターを使用した。こうして1953(昭和28)年3月にプロトタイプが東大に納められたが、引続きマツダ研究所ではシステム調整が行われた。

終戦直後でもあり、手作りのパルス波形観測用オシロスコープは時間軸が不安定で正確な測定ができず、検証手段のない開発は致命的だった。プロトタイプと同時に「TAC」は当社小向工場で製造し、1954(昭和29)年4月に、東大に据え付けられたが、当時はシステムチェック方法が分らず、1955(昭和30)年を過ぎても稼働しなかった。その後「TAC」の全面的な見直しを始めたが、1957(昭和32)年暮れに、当社はシステム開発から離れた。

その後、東大が再設計し製造も行い、必要不可欠なシンクロスコープを入手した結果、不良現象の定量的な把握が可能となり問題点の改善が加速度的に進み、1959(昭和34)年1月21日に「TAC」は完成した。当社の真空管部品の信頼性も向上し、ブラウン管メモリーは米国標準局(NBS)公認で、当時世界最高と折り紙つきのRCA製より向上した。ブラウン管メモリーによるコンピューターは日本では「TAC」のみで、読み出し書き込みがすこぶる高速で、当時の輸入コンピューターIBM650が、8時間かけてもできなかった計算を2時間で完了した。高速性能の「TAC」は順調に稼働し、3年後の1962(昭和37)年7月に任務を終え廃棄された。

その後「TAC」開発に携わった人々がコンピューター産業を興し、現在の基礎を築いた。

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　東大総合研究所 電気計算機制御卓
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　東大総合研究所 本体

日本初の自動式電気釜

自動式電気釜は、主婦の家事労働のかかる時間を大幅に減らし、
生活様式にも変化をもたらせた。
1955年 日本初の自動式電気釜
自動式がもたらした はかり知れない恩恵を知る
　　　　　　　　　
　1956(昭和31)年に研究を始めた電子レンジは、1959(昭和34)年に国産第一号機を完成させ、翌1960(昭和35)年に開かれた大阪国際見本市に出品して注目を集めた。翌1961(昭和36)年に市販第一号機を発売し、汎用電子レンジのデビューとなった。翌1962(昭和37)年には国鉄の食堂車に採用され、1964(昭和39)年の新幹線開業時からビュッフェで暖かい本格的な料理を提供するという当時としては画期的なサービスを提供した。1965(昭和40)年からは一般の食堂やレストランで使える業務用普及型を発売し、一般のレストランで広く利用されるようになっていった。

さらに当社は1966(昭和41)年に世界初のオーブン内空焼防止装置アイソレーターを開発し、これを装着した新機種を世に出した。オーブンを空のまま作動させると高価なマグネトロンが破損し、寿命短縮の原因になっていたからである。マグネトロン1本で最大出力2kW、しかも調理に応じて出力が3段階に切り換えられる機種も同時期に発売した。

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　電気釜販売風景
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　ER-4チラシ

日本初の業務用電子レンジ

業務用から家庭用へ。
高い技術力を結集した電子レンジは、常にユーザーの視点で開発されてきた
1959年 日本初の業務用電子レンジ
ユーザーの視点を第一に　業務用から家庭用に開発
　　　　　　　　　　

1956(昭和31)年に研究を始めた電子レンジは、1959(昭和34)年に国産第一号機を完成させ、翌1960(昭和35)年に開かれた大阪国際見本市に出品して注目を集めた。翌1961(昭和36)年に市販第一号機を発売し、汎用電子レンジのデビューとなった。翌1962(昭和37)年には国鉄の食堂車に採用され、1964(昭和39)年の新幹線開業時からビュッフェで暖かい本格的な料理を提供するという当時としては画期的なサービスを提供した。1965(昭和40)年からは一般の食堂やレストランで使える業務用普及型を発売し、一般のレストランで広く利用されるようになっていった。

さらに当社は1966(昭和41)年に世界初のオーブン内空焼防止装置アイソレーターを開発し、これを装着した新機種を世に出した。オーブンを空のまま作動させると高価なマグネトロンが破損し、寿命短縮の原因になっていたからである。マグネトロン1本で最大出力2kW、しかも調理に応じて出力が3段階に切り換えられる機種も同時期に発売した。

その後、家庭用の需要が急速に伸びてきたこともあって、1968(昭和43)年に家庭用高性能型、翌1969(昭和44)年に改良型を発売した。これらは当時の米国厚生教育省が指摘した電波もれの心配もなく、技術力の高さを示したものである。

1970(昭和45)年には扉を開く時の電波リークを完全に止めたドアロック機構と、オーブンの内部で異常温度を検出するオーブンサーマルスイッチを付けた新機種を発売し、翌1971(昭和46)年には、ドアロック機構を改良、使いやすいワンタッチハンドル方式を採用し縦開きを実現した。また同年、高周波出力1kW、翌年には1.8kWの業務用新機種を発売するとすぐに、山陽新幹線食堂車で採用された。

この年、横型横開きワイドオープンのイメージを大きく変えた600W型を開発した。さらに使いやすさを追究した400W型、料理カードを付けた600W型を続けて発売した。さらに1974(昭和49)年には回転棚とスタラファンの両方を備えた豪華型を発売し、安全性を考慮して扉ののぞき窓に透明プラスチックのバリアを付けるなど、消費者のニーズをきめ細かく反映した開発を続けている。

1968(昭和43)年からは輸出向け機種も開発し世界各国で使われた。

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　家庭用電子レンジ
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　電子レンジのカタログ

世界初のへリカルスキャン方式VTR

世界中の数億台のVTRに使われている
「ヘリカルスキャン方式」で、80年代の日本経済発展に貢献。
1959年 世界初のヘリカルスキャン方式VTR
世界中に数億台納入　80年代日本経済発展の立役者
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　写真はヘリカルスキャンVTR（放送局用）

1953(昭和28)年に日本で白黒テレビ放送が始まり、ライブ放送以外は映像信号を電子的に記録・再生する機器が必要になった。その当時は映画フィルムに記録し、再生時はフィルム映像を電気信号に変えて使用していた。音声信号の記録は、オープンリールの磁気記録方式が商品化されたが、映像信号は音声の100倍もの信号帯域での記録が必要となり、テープ走行速度を19m/秒まで上げなければならない。しかし映像信号を映画フィルムに記録再生するには、長い処理時間と大きなコストがかかることから、磁気記録方式への期待が高まっていた。

米国のRCA、英国のBBC研究所はテープスピードを毎秒数メートルに上げて対応した。また、米国の俳優ビング・クロスビーが私財を投じ、映像信号を時分割し10個のトラックに同時記録する録画装置を作った。これらの実験で、テープと磁気ヘッドの相対速度を2桁向上できれば、映像信号を磁気記録できることがわかり、回転ヘッドの考え方が生まれた。

2インチ幅テープの幅方向に90度間隔で取り付けられた4個の回転ヘッドを使い、それぞれ4分の1だけ記録再生する4ヘッド録画方式は、1956(昭和31)年に米国のアンペックス社が発明し、実用機開発に成功した。

しかし、4個のヘッドからの1個の信号をつなぎ合わせて1画面を作るため、ヘッドの特性差により色ムラの発生や、つなぎ目が目立つ欠点があり、当社は1954(昭和29)年から斜め回転ヘッドを使った記録方式の研究に取り組んだ。2インチ幅テープに斜めに長いトラックを形成すると、1画面を1つのヘッドで1本のトラックに継ぎ目のない記録が可能になる。このヘリカルスキャン方式は、マツダ研究所澤崎憲一博士の発明である。

常にヘッドがテープに接触している状態で安定的に走行させるのは非常に難しい。実験を重ね1959(昭和34)年9月に実験機(当社製VTR1号機)を公開すると、世界中で注目を浴び、ロサンゼルスのアンバサダーホテルで行われた米国映画テレビ技術者協会(SMPTE)の招待講演で発表し大きな反響を得られた。放送用VTRは互換性の問題があり、標準方式としてアンペックス社の4ヘッド方式が採用されたが、工業用VTRには製造コストが1/10以下というメリットがあって、当社のヘリカルスキャン方式が採用された。1969(昭和44)年には標準化されたオープンリールの統一I型VTRが開発され、ヘリカルスキャン方式VTRが民生用に商品化された。その後、カセット化されたβ(ベータ)方式、VHS方式の家庭用ビデオにもこの方式が採用された。世界中で数億台のVTRに使われ、放送用もすべてへリカルスキャン方式が使われている。このヘリカルスキャン方式VTRは、世界に通用する技術として高く評価され、1980年代の日本経済の発展に大きく貢献した。　
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　ヘリカルスキャンVTR（白黒）澤崎博士
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　統一 Ｉ 型VTR

日本初のトランジスター式テレビを開発

当時は困難とされていたテレビのトランジスター化に挑み、
東芝製の純国産トランジスターで夢を実現。
1959年 日本初のトランジスター式テレビを開発
東芝製の純国産トランジスターで夢を実現
　　　　　　　　　　

1953(昭和28)年にテレビ放送が開始されて以来、テレビ受像機には真空管が使用され、テレビのトランジスター化は困難とされていた。当時のトランジスターはラジオに使えても、テレビに使用するには高周波特性や耐圧が低く、また扱える電力が小さいなど真空管と比べ性能が不十分であったからだ。真空管もトランジスターも電子が主役の能動素子だが、結晶中の電子を扱うトランジスターは半導体という物理学的な基礎研究からトランジスター構造の細かい作り方までの技術革新が必要だった。点接触型から始まったトランジスターは合金型、成長型と進展し、信頼性と再現性(歩留まり)という条件をクリアした「使いものになるトランジスター」つまり拡散法によってベースの厚さを薄くしたメサ形(スペイン語で台地)トランジスターの登場によって、テレビのトランジスター化の機運が高まってきた。

当社はさまざまな課題を克服し、1959(昭和34)年に日本初のトランジスター式テレビを開発した。ブラウン管には90度偏向8型(20cm角型)を使用し、高圧整流管の他は全てトランジスター化し、ダイオードを含め32石全て東芝製の純国産トランジスターを使用した。電源は22Vと6Vのバッテリーを搭載し、消費電力は真空管式テレビの約1/3の30Wを実現し、重量もトランス付き受像機の半分(14.5kg)と小型軽量化を図った。トランジスターは、100MHz近辺の周波数で十分使用可能な高周波特性を改善したVHF用トランジスターを開発した。また、大きな電力を必要とする水平偏向回路のために、高耐圧大出力トランジスターを開発した。さらにトランジスターの開発と平行して偏向電力を軽減するため、新たな受像管、回路、部品を開発した。1959(昭和34)年3月4日、東芝本社(当時の銀座ビル)で社外発表した。その当時、米国ではモトローラ社およびGE社のみが前年に試作発表していたが商品化はされておらず、当社の技術力の高さと先進性を世界にアピールした。

さらに1960(昭和35)年には高圧整流用のシリコン整流器を開発し、ブラウン管以外を全て半導体化した国産初のオールトランジスターテレビを開発した。このオールトランジスターテレビのブラウン管アノード(陽極)には、一般の受像機と同じように水平出力回路で発生するパルス電圧を利用している。高圧発生トランスによって約40倍に巻き上げ、特別に開発したシリコン整流器2本を使って倍電圧整流して6kV、100μAを得ている。従来のトランジスター受像機では高圧整流は真空管を使用しているが、このセットは特に開発したシリコン整流器(M8317A)を使用し、全半導体化受像機を実現した。またこのセットは交流電源100Vと直流電源12Vでの使用が可能で、交流で使用する場合の電源トランス、整流器などを全て内蔵し、交流電源で電池の充電にも使用できた。
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　画面に映ったテスト映像
　　　　　　　　　　
　　　　　読売新聞の記事(1959年3月5日朝刊)：(社)日本新聞協会　新聞ライブラリー所蔵

1960年代

日本初のカラーテレビ受像機

美しい画像を追求し、繰り返されるテスト。
21型丸形受像管から、純国産17型角形受像管へ。
1960年 日本初のカラーテレビ受像機
その美しい画像は繰り返されたテストの賜物だった
　　　　　　　　　　　　　

白黒テレビ誕生から7年後の1960(昭和35)年9月にカラーテレビの本放送が始まった。当社は1950(昭和25)年からカラーテレビの研究に着手し、カラーテレビの本放送開始に先駆け日本初のカラーテレビ受像機21型D-21WEを開発し、7月1日に市販を開始した。翌1961(昭和36)年には国産カラー受像管純国産カラーテレビ17型17WGを開発した。1953(昭和28)年12月、米国での標準方式のNTSC方式採用が決まると、NHK技術研究所を先導に、各メーカーの技術研究部門はNTSC方式の研究に注力した。1950年代後半から60年代にかけ白黒テレビの需要が急速に拡大するなか、当社ではカラーテレビ開発も全社的な取り組みと積極的人材投入が行われた。白黒テレビのライセンスに包括して送られてくる米国RCAの資料と文献をもとに、NHK技術研究所へ日参し研究結果を確認した。米国のキーコンポーネンツをもとに、明るさ、コントラスト、色彩や解像度の向上を求め、回路や部品を一つ一つ決め試作機を作り、何度も手直ししながら動作確認をした。総合評価に必要な信号源はNHK技術研究所から毎週金曜日に出されるUHF(669MHz)の試験電波を小向工場屋上のアンテナで受け、受像機テストを繰り返した。

当時、21型の丸形受像管は米国製が主力だったが、日本の家庭に合った大きさと重量を考え、純国産のカラー受像管は17型の角形とし、1957(昭和32)年5月にNHK技術研究所を中心に国内の受像管メーカーと部品材料メーカーが集まって「カラー受像管試作委員会」が発足した。21型のRCA社製丸形受像管の調査・研究に、ガラスバルブ、シャドウマスク、蛍光体、フリットガラス、電子銃などの部品材料類や露光台などの設備、受像管組立技術の開発と試作が行われた。マツダ研究所ではカラー受像管の研究が行われ、17型の開発・商品化は管球事業部が担当した。三色蛍光面製作やフリットシール(ガラスのハンダ付)など難問を克服し、1958(昭和33)年12月25日、17型角形カラー受像管の原型が誕生した。

2カ月後の1959(昭和34)年2月18日には、試作委員会で製作された純国産部品を使用した17型カラー受像管430AB22を完成させ、国産第1号として公開発表した。翌1960(昭和35)年7月に、17型17WGに搭載し名実ともに純国産カラーテレビ受像機として世に送り出した。 カラーテレビ用真空管のラインアップは当社で段階的に揃えていき、その他数多くの部品は部品メーカーと勉強会をもち回路理論、物性論、スペース性、信頼性、原価などの議論を交わしながら仕様をまとめた。カラーテレビ受像機はこうして東芝小向工場に設置された専門工場で生産されたのである。　　
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　カラーテレビ製造ライン
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　カラーテレビのカタログ

日本初のマイクロプログラム方式
コンピューターの開発

演算速度は他のコンピューターに比較して数百倍。
その圧倒的な速さに当時の京都新聞に驚きの記事。
1961年 日本初のマイクロプログラム方式コンピューター
演算速度は、他を圧倒する数百倍であった
　　　　　　　　　　　

1961(昭和36)年、当社は京都大学と共同で「新方式電子計算機」の開発に取り組み、パイロット計算機を完成させた。京都大学の頭文字“K”と東芝の“T”を組み合わせて“KTパイロット計算機”と名付けられた。この計算機には、国産のコンピューターとしては初めて薄膜記憶装置を実装した。また新しく開発したシリコンのメサ型トランジスターを採用した高速度基本回路を用い、並列非同期式高速演算方式を採用した。

この「新方式電子計算機」とは、日本初のマイクロプログラム方式コンピューターで、電子計算機の命令体系を自由に変えて、種々の目的に従った電子計算機システムを一つのハードウェアで実現しようという試みである。このマイクロプログラム方式はイギリスのケンブリッジ大学数学研究所（後のコンピューター研究所）のモーリス・ウィルクス博士が1951(昭和26)年に提唱したもので、高速な固定メモリー(ROM)の上で特殊化されたプログラムを使いコンピューターの中央処理装置(CPU)を制御するという考え方を発展させたものである。現在では一般化している固定メモリー(ROM)による電子計算機制御の最初であった。

しかも、この固定メモリー(ROM)を可変にするという考え方で、マイクロプログラム用の固定記憶装置はダイオードによる記憶装置を用い、可変記憶装置としてはパッチボード方式およびフォトトランジスター(光センサー受光デバイス)による独自方式を用いた画期的なものであった。

このKTパイロット計算機は非同期方式で、通常の一定周期のクロック信号を持たず、代わりにマイクロ命令ごとにそのマイクロ命令の実行時間を指定するビットを持たせている。そこで指定されたビットに対応する遅延線の出力を感知することによって、そのマイクロ命令の実行を終了し、次の命令に移るという制御方式を用いた。

当社が開発したシリコンのメサ型トランジスターを使った高速基本回路と非同期制御方式の採用によって、その当時のコンピューターに比較して1桁以上の高速演算を実現していた。特に、自然対数の底eや円周率πの計算では可変マイクロプログラムに演算用のマクロ命令を追加することで、演算時間を大幅に短縮することができた。

1962(昭和37)年8月、当時の西独ミュンヘン市で開催された情報処理国際連合(IFIP)の会議で、この研究成果を発表した。すると、IBMがSystem/360を発表する前でもあり、世界最高速の電子計算機として高く評価された。1963(昭和38)年12月15日付けの京都新聞には、その圧倒的な演算速度に驚嘆した記事が掲載された。その後、KTパイロット計算機を原型として、科学技術用の大型汎用計算機TOSBAC-3400が開発された。　　　

　　　　　　　　　
　　　　　　　　現存するKTパイロット計算機の一部

日本初のスプリット形ルームエアコン

カーエアコンのセルフシーリングカップリングをヒントに
国産第1号のスプリット形ルームエアコンを開発。
1961年 日本初のスプリット形ルームエアコン
一般電気店では溶接を伴う工事は困難であった
　　　　　　　　　

スプリット形ルームエアコンは、1961年(昭和36)年4月に当社が業界に先駆けて発売した「CLU-7I」(室内機)と「CLU-7H」(室外機)が、日本初である。その後、新機種の開発を進め、機種構成の拡大をはかり、冷房機能だけのルームクーラーから、冷暖房兼用のルームエアコンへの脱皮を行い、年間を通じての空調機器として機能するようになった。当時ルームクーラーはウインドウ形、水冷フロア形が主流であり、その据え付けはビルの事務所、店舗などが多く、一般家庭用としては家屋の構造などの制約もあり、普及は伸び悩みの状況であった。

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　スプリット形ルームエアコン室外機(量産型)
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　初期のスプリット形エアコン室内機

日本初のカラー用イメージオルシコン

戦前のアイコノスコープから、戦後のイメージオルシコンまで、
一貫して日本の撮像管の開発をリード。
1961年 日本初のカラー用イメージオルシコン
戦前から戦後まで、一貫して日本の撮像管の開発をリード
　　　　　　　　　　　

1928（昭和3）年に当社のマツダ研究所でニポー円板を用いて、機械的走査方法によるテレビジョンの研究が始まった。当社の撮像管の歴史はこの時に始まったと言うことができる。しかし、この機械的方法では、テレビの将来性を見通すことが困難であったため、翌年には一時この研究を中止した。その後、浜松高等工業学校のブラウン管式テレビやファーンズワース（Farnsworth）の送受両端ともブラウン管による方法などの発表があり、これがきわめて有望視され、当社も再び撮像管の研究を開始した。

1931（昭和6）年に米国RCA社において、ツヴォルリキン（Zworykin）が独創的な撮像管アイコノスコープを発明した。当社も1934（昭和9）年にアイコノスコープの製作を始め、性能の向上に努めるとともに、送像・受像方式に各種の改良を施し、テレビ技術分野は着々とその成果を広げていった。

1937（昭和12）年には、さらに感度の良好なテコスコープを開発、撮像に一大偉力を発揮した。翌年、東京電気無線株式会社との共同研究の態勢が確立され、当社のテレビは一大飛躍をとげ、1939（昭和14）年に髙島屋で公開放送を行い、多大な反響を呼んだ。しかし、太平洋戦争へと戦線が拡大するに伴い、テレビ研究は困難な状況となり、撮像管はもちろんテレビ全般の研究も中止のまま終戦を迎えた。

戦後の混乱が次第におさまるにつれて、テレビに関する一般の関心も高まり、当社の研究も再開された。これより先、アメリカでは1946（昭和21）年RCA社のローズ（A,Rose）その他によって、撮像管の決定版ともいうべきイメージオルシコンが発明された。テレビの今日の隆盛はひとえに、イメージオルシコンに負うといっても過言ではない。当社もこれに注目し、1951（昭和26）年からマツダ研究所において研究を開始した。

元来この管は電子管中でももっとも高度の製造技術を要求されているもので、これの完成には多大な困難が伴った。一方、当社とは別に研究を進めていたNHK技術研究所とも共同研究を行うことになり、1957（昭和32）年に、初めて外国製品に劣らぬ当社製イメージオルシコン5820が完成、撮像管の歴史上特筆すべき年となった。その後、カラーテレビ放送の本格化につれてカラー用撮像管の使用数も相当増加していたが、すべて輸入撮像管に依存していた。そして、撮像管の歴史にとってはまさに革命時代ともいうべき1961（昭和36）年を迎えたのである。この年には優秀な撮像管を続々と開発、ついに日本初のカラー用イメージオルシコン7513を完成した。これはフィールドメッシュを入れ、ターゲットとメッシュの間隔を狭くし、かつ部品材料に細心の注意を払って組み立てられており、カラー用として3本1組で使用するとき、優れた性能を発揮する。さらに1962（昭和37）年には最新の設備を備えた新しい撮像管工場を完成し、品質・数 量ともに飛躍的に発展した。
　　　　　　　
　　　　　　　　　　

　　　　　　　　

日本初の原子力用タービン発電機

日本に初めて原子力発電の火が灯って半世紀。
1963年 日本初の原子力用タービン発電機
日本に初めて原子力発電の火が灯って半世紀
　　　　　　　　　

日本初の試験用原子力発電として、日本原子力研究所(現:日本原子力研究開発機構)が米国GE社から導入した動力試験炉(12.5MW)を建設することを決定した。当社はタービン発電機を納入したほか、制御棒駆動機構を含む原子炉の制御系を担当し、発電所の建設など実務的な経験を蓄積した。この試験炉は1963(昭和38)年10月に初発電を行い、日本の原子力発電の第一歩をしるした。

翌年、GE社およびWH社が、経済性でも原子力発電は火力発電に十分太刀打ちできると発表したのを受けて、将来の石油供給に不安を感じていた先進諸国が競って導入をはじめ、日本の電力会社も米国から原子炉を導入することになった。

当社もGE社の沸騰水型原子炉(BWR)の技術を導入し、商用原子力発電所の建設を進める準備を始めた。GE社を中心とする沸騰水型原子炉(BWR)の建設には日立製作所も参加し、WH社を中心とする加圧水型原子炉(PWR)を製作するグループには三菱グループが参加した。

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　東京電力　

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　

日本初のフェーズドアレーアンテナ（P-AA）

最初の東芝方式電子走査アンテナの研究は高速飛翔体をレーダー追尾するために開発され、
機械方式の性能を上回ると期待された。
1964年 日本初のフェーズドアレーアンテナ（P-AA）
高速飛翔体をレーダ追尾するために開発、機械方式の性能を上回ると期待された
　　　　　　　　　　

アンテナは空間を介して必要な電波を受信し放射する機能を持っている。電波利用は通信、放送やレーダー、リモートセンシングなどと他分野にわたり、それぞれの役割に応じた特性のアンテナが必要となる。通信、放送では、雑音や不要波も存在する中から必要な信号だけを受信する必要がある。レーダーでは、高速な車や飛翔体を追尾するために、放射ビームを高速に走査することになる。

アレーアンテナ（AA）は小さなアンテナ素子を直線や平面状に複数個並べ、それぞれの素子に所定の振幅・移相の高周波信号を給電する。各素子から放射された電波を空間で合成すると放射指向性が得られ、振幅や移相を制御することでさまざまな指向性が作れる（指向性合成）特長がある。最初のアレーアンテナ（AA）の研究は高速飛翔体をレーダー追尾するために1964（昭和39）年に開始されたフェーズドアレーアンテナ（P-AA）である。それまでのアンテナ本体を機械的に回転させてビーム走査を行う方式に代わり、アンテナを回転させずに電子的に高速ビーム走査できる電子走査方式は、機械方式の性能を上回るものとして実用化が待望されていた。

最初の実験装置は9素子テーパーロッドアンテナで作られた。各素子の移相制御はReggia Spencer型フェライトアナログ移相器を使い、フェライトにのこぎり歯状電流を与えて移相量を変化させる方式であった。この東芝方式のアナログP-AAは温度などの環境変化による放射特性劣化に泣かされたが、わが国最初のP-AAとして名を残すことになった。この放射特性劣化の課題を解決するため、移相量を安定して制御できるようにデジタル化したデジタル移相方式の開発を1968（昭和43）年頃から始めた。デジタル化により周期的な移相量子化誤差が発生し、アレーアンテナの放射指向性が劣化する問題には、新たに二次位相給電方式を考案した。この方式で量子化誤差が周期的に現れることを避け、走査角によらず放射指向性の劣化を少なくすることができ、実用化に道を開いた。P-AAは1977（昭和52）年から量産され、現在もより高度なレーダー追尾技術の要として開発が続けられている。


その間、AAの指向性合成給電法の研究も行われた。指向性合成を困難にする要因は素子間の電磁界結合にあり、結合を考慮すると実時間で任意指向性合成を実現する給電方法は困難とされていた。1970（昭和45）年初、高周波入力信号の振幅・位相情報を失わずデジタル信号を変換しミニコンピューターで指向性合成を行う実験の情報を入手し、この技術と信号処理技術を結び付けて実時間指向性合成ができることに気付いた。これが信号処理アレーアンテナ研究開発の動機となり、1977（昭和52）年のわが国初のアダプティブアンテナの開発につながった。現在、信号処理アンテナはスマートアンテナやMIMO（Multiple InputMultiple Output）に発展し、レーダー/通信分野の必須の技術として開発を続けている。

TOSHIBA

       

創業

創業者の、初代田中久重（1799年 - 1881年）は、からくり人形「弓曳童子」や和時計「万年時計（万年自鳴鐘）」などを開発したことから、「からくり儀右衛門」として知られる。初代久重が東京・銀座に工場（諸器械製造所）を興し、弟子であり養子の田中大吉（後の2代目久重（1846年 - 1905年）が東京・芝浦に移転させた。この工場の技術者の中に、後の沖電気工業創業者・沖牙太郎や池貝創業者・池貝庄太郎、宮田工業創業者・宮田栄助らがいた。

• 1875年 - 初代田中久重が東京・銀座に電信機工場を創設。
• 1882年 - 田中大吉（後の2代目田中久重）が東京・芝浦に「田中製造所」を設立。
• 1890年 - 藤岡市助、三吉正一が東京・京橋に「合資会社白熱舎」を創設、日本で最初の一般家庭向け白熱電球の生産を開始する。追従する他社を寄せ付けず市場をほぼ独占していた^[18]。
• 1893年 - 三井財閥より藤山雷太を招聘し、田中製作所から「芝浦製作所」として再スタート^[19]。
• 1896年 - 合資会社白熱舎が「東京白熱電燈球製造株式会社」に社名変更。
• 1899年 - 東京白熱電燈球製造株式会社が「東京電気株式会社」に社名変更。

• 1904年 - 芝浦製作所が会社組織となり「株式会社芝浦製作所」設立^[20]。
• 1939年 - 重電メーカーの株式会社芝浦製作所が弱電メーカーの東京電気株式会社を合併し、東京芝浦電気株式会社に商号変更。
• 1949年 - 石坂泰三が社長に就任。
• 1950年 - 過度経済力集中排除法の適用を受け、網干工場が西芝電機として分離独立。
  • 5月 - 筆記体の“Toshiba”マーク（東芝傘マーク、傘ロゴ）を制定^[21]。全東芝を表す場合と、家庭電気器具に使用。
• 1956年12月 - ラジオ東京テレビ（KRテレビ。現在のTBSテレビ）で東芝単独提供によるテレビドラマ「東芝日曜劇場」の放送を開始。
• 1960年 - レコード会社 東芝音楽工業（→ 東芝EMI株式会社 → EMIミュージック・ジャパン → ユニバーサル ミュージック合同会社 EMIレコーズ・ジャパンレーベル → ユニバーサル ミュージック合同会社 EMI Rレーベル）を設立。
• 1962年 - 電球の、東京電気以来の「マツダ」ブランドを廃止（標準電球除く）、「東芝ランプ」に統一。
• 1969年2月 - 「東芝傘マーク」を書きやすい形状に部分修正し、方形の背景に白抜き表示を開始^{[注 1]}。 このロゴは平成初期頃まで一部家電に現在の東芝ロゴと併用されていた。
• 1969年10月 - フジテレビ系列で東芝一社提供によるテレビアニメ『サザエさん』の放送を開始。
• 1969年11月 - 「東芝傘マーク」が世界の一部の国で誤読を招いた（「Joshiba」と勘違いされた）ことから、現在の「東芝ロゴ」（サンセリフ系）を扁平（平体）にしたような形状のロゴの併用を開始^[20]。
• 1975年 - 創業100周年、家電製品で「東芝新世紀シリーズ」を販売。
• 1976年 - 岩田弌夫が社長に就任、リストラの開始（家電製品の総発売元だった東芝商事を、地域別に分割して地域内販社と統合し再編＝現在は東芝コンシューマ・マーケティングに再統合＝など）。
• 1979年 - 英文社名表記を「Tokyo Shibaura Electric Co., Ltd.」から「TOSHIBA CORPORATION」に変更、同時に現在の“TOSHIBA”ロゴの原型（横長のゴシック体）が広告用に併用され始める。
• 1981年 - 佐波正一が社長に就任。
• 1982年1月 - 超LSI研究所設置・クリーンルーム建設に230億円の設備投資決定。
• 1984年4月 - 株式会社東芝に商号変更、後に本社機能を東芝ビルディング（港区芝浦）に統合。同年、世界初のセレクトルーム付き冷蔵庫「優凍生セレクト」発売。西川きよしをCM起用し、大ヒット。
• 1987年 - 東芝機械ココム違反事件発覚。
• 1990年4月 - 「東芝グループ経営理念」および「東芝グループスローガン『人と、地球の、明日のために。』」を制定。
• 1992年 - NAND型フラッシュメモリ技術を市場の拡大のためとしてサムスン電子に供与^[22][23]。
• 1998年 - テレビアニメ「サザエさん」の一社提供を終了。ただし、提供自体はその後も継続。
• 1999年 - ゼネラル・エレクトリックからシックス・シグマの手法を導入^[24]、社内カンパニー制採用。東芝クレーマー事件発生。
• 2000年 - 登記上の本店だった川崎事業所（神奈川県川崎市幸区堀川町）を閉鎖、浜松町の東芝ビルディングが本店となる。
• 2002年9月 - 東芝日曜劇場の東芝一社提供を終了し、同番組の提供を一時降板。7年後に復帰した。
• 2003年1月 - 東芝の一部門より分社化し株式会社駅前探険倶楽部（現在の駅探）を設立。

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• 田中 久重（たなか ひさしげ、寛政11年9月18日（1799年10月16日） - 明治14年（1881年）11月7日）は、江戸時代後期から明治にかけての発明家。「東洋のエジソン」「からくり儀右衛門」と呼ばれた。芝浦製作所（後の東芝の重電部門）の創業者。

               

田中製作所の設立まで[編集]

寛政11年9月18日（1799年10月16日）、筑後国久留米（現・福岡県久留米市）の鼈甲細工師・田中弥右衛門の長男として生まれた。幼名は儀右衛門。

幼い頃から才能を発揮し、五穀神社（久留米市通外町）の祭礼では当時流行していたからくり人形の新しい仕掛けを次々と考案して大評判となり、「からくり儀右衛門」と呼ばれるようになる。20代に入ると九州各地や大阪・京都・江戸でも興行を行い、各地にその名を知られるようになる。彼の作で現存するからくり人形として有名なものに「弓曳童子」と「文字書き人形」があり、からくり人形の最高傑作といわれている^[1][2]。

        
         万年時計こと万年自鳴鐘（和時計）

天保5年（1834年）には上方へ上り、大坂船場の伏見町（大阪市中央区伏見町）に居を構えた。同年に折りたたみ式の「懐中燭台」、天保8年（1837年）に圧縮空気により灯油を補給する灯明の「無尽灯」などを考案した。その後京都へ移り、弘化4年（1847年）に天文学を学ぶために土御門家に入門。嘉永2年（1849年）には、優れた職人に与えられる「近江大掾」（おうみだいじょう）の称号を得た。翌嘉永3年（1850年）には、天動説を具現化した須弥山儀（しゅみせんぎ）を完成させた。この頃に蘭学者の廣瀨元恭が営む「時習堂」（じしゅうどう）に入門し、様々な西洋の技術を学ぶ。嘉永4年（1851年）には、季節によって昼夜の時刻の長さの違う不定時法に対応して文字盤の間隔が全自動で動くなどの、様々な仕掛けを施した「万年自鳴鐘」を完成させた^[1]。


           

            田中久重らが製作した蒸気機関車の模型（嘉永6年（1853年））

その後、再び西下して佐賀に移住した久重は、嘉永6年（1853年）、佐野常民の薦めで蘭学狂いといわれた鍋島直正が治める肥前国佐賀藩の精煉方に着任し、国産では日本初の蒸気機関車及び蒸気船の模型を製造する。また、軍事面では反射炉の設計（改築）と大砲製造に大きく貢献した。文久元年（1861年）には佐賀藩の三重津海軍所で、藩の蒸気船「電流丸」の蒸気罐製造の担当となり、文久2年（1862年）には幕府蒸気船の千代田形蒸気罐の修繕を行う。文久3年（1863年）には実用的に運用された国産初の蒸気船である「凌風丸」（御召浅行小蒸気船）建造の中心的メンバーとなっている。これらの文献記録を裏付けるように、三重津海軍所では鉄板圧着に使う鉄鋲（リベット）が多量に出土しており、蒸気罐組立に伴う遺物の可能性が高いと報告されている。元治元年（1864年）には佐賀から久留米に帰り、久留米藩の軍艦購入や銃砲の鋳造に携わり、同藩の殖産興業等にも貢献した。

田中製造所の設立と晩年

明治6年（1873年）に、新政府の首都となった東京に移る。75歳となった明治8年（1875年）に東京・京橋区南金六町9番地（現在の銀座8丁目9番15号）に電信機関係の製作所・田中製造所を設立。

明治14年（1881年）11月7日、82歳で死去。墓所は青山霊園。久重の死後、田中製造所は養子の田中大吉（2代目久重）が引き継いで芝浦に移転し、株式会社芝浦製作所となる。後に東京電気株式会社と合併、東京芝浦電気株式会社となり、これが現在の東芝の基礎となった。高い志を持ち、創造のためには自らに妥協を許さなかった久重は、「知識は失敗より学ぶ。事を成就するには、志があり、忍耐があり、勇気があり、失敗があり、その後に、成就があるのである」との言葉を残している。

田中製作所に勤め後に独立などをした人物。

• 沖牙太郎：大吉と同僚で久重の製作所にも出向していた。明工舎（現在の沖電気）創業者。
• 宮田政治郎：モリタ宮田工業創業者、宮田栄助の次男で久重の製作所に勤務。
• 池貝庄太郎：池貝の創業者。
• 石黒慶三郎：アンリツ創業者の1人。
• 田岡忠次郎、三吉正一など。

        

万年自鳴鐘[編集]

「万年時計」として知られるこの時計は重要文化財に指定されている。平成16年（2004年）に東芝、セイコーなどの研究者によって分析・復元され^[3]、レプリカが平成17年（2005年）の愛・地球博で展示された。この復元作業には100人の技術者が携わり最新の機材を投入したが、解析に時間がかかり、愛・地球博の開催日までに動力の発条（ぜんまいばね）に使われている分厚い真鍮板を調達できなかった事などを理由に展示されたレプリカは完璧な復元には至らなかった（開催中はステンレス製のぜんまいが代用された）が、後に原品どうりの材料でレプリカが完成した。現在「万年自鳴鐘」の原品は国立科学博物館に寄託され、平成19年（2007年）には機械遺産（22号）に認定された。

          

弓曳童子
1990年代に徳川家と前川家で発見された2体の「弓曳童子」は峰崎十五によって修復・復元された後、それぞれトヨタ産業技術記念館（名古屋市）と久留米市教育委員会によって所蔵されている。 久留米市教育委員会が所有する弓曳童子は補修を施し復元させた大阪寝屋川市の東野進氏より5000万円で購入した。


         

文字書き人形
「寿」「松」「竹」「梅」の4文字が書ける「文字書き人形」が、平成3年（1991年）にアメリカにあることがわかり^[4]、平成16年（2004年）に日本に持ち帰られ、東野進氏が修復した上で、翌年の愛・地球博で展示された^[5]。現在は久留米市教育委員会が所有している。（購入金額6000万円）

創業者の部屋

東芝は、日本の近代科学技術史を支えた、田中久重と藤岡市助の2人によって創業されました。こちらのブースでは、「からくり儀右衛門」と呼ばれた田中久重が設計した万年時計や、日本のエジソンを評された藤岡市助ゆかりの品々を展示しています。

田中久重

田中久重
日本近代の幕開けの時代、モノづくりへ挑戦し続けた発明家・技術者の生き方にせまります

     

藤岡市助
東京電気の前身「白熱舎」の創始者である、 もう一人の東芝創業者の偉業にせまります。


     

藤岡市助ものがたり

エジソンの発明から10年後。一人の男の情熱によって、日本で初めて国産電球が点灯されました。
欧米に負けない電気産業を興し、人々にゆたかな暮らしをもたらすために、彼は生涯にわたり懸命に努力を続けました。
彼が灯した白熱電球の輝きは、文明開化のシンボル。
もう一人の東芝創業者・藤岡市助の偉業に迫ります。

運命 DESTINY
それは米国渡航から始まった～ニューヨークのエジソン電灯会社訪問～
明治17年（1884年）、日本の電気工学の草創期を支えた若き研究者藤岡市助は、国の使節に任命されアメリカに渡った。電気時代の到来を告げる盛大な万国電気博覧会（フィラデルフィア）を視察した後、彼はニューヨークにあったエジソン電灯会社（後のGE社）を訪問しました。そこで白熱電灯をはじめとして様々な機器を見学し、米国の技術に深く感動した市助は、次の滞在地ボストンからエジソンに手紙を書きました（その下書きが現存する）。
その手紙で、白熱電球と電話機を日本のリーダー達に紹介したいので送ってくれるよう依頼し、翌年エジソンから工部大学校に36個の白熱電球と一対の電話機が届きました。米国渡航は市助による白熱電球開発への運命の機会となりました。

         
         創業当時の白熱舎
           （東京京橋槍屋町）
挑戦 CHALLENGE
白熱電球の国産化に成功 ～「白熱舎」創設～
帰国後、市助は、国や経済界へ電球の実用化・国産化を積極的に働きかけていく。
2年後の明治19年(1886年)、市助の提言により「東京電燈」（東京電力株式会社の前身）が開業。いよいよ日本でも電気時代が到来した。同年、市助はついに大学の教職を辞し、東京電燈の技師長へ転身。英国から電球製造機械を輸入して、白熱電球の試作を開始した。明治23年(1890年)4月には、同じ岩国出身の三吉正一と共同で「白熱舎」を創設し、本格的な電球製造に着手する。当初、製造は日産数個。日夜苦労を重ねた末、品質も向上し、6年後には生産規模を日産280～290個まで拡大させた。

         
        
第三回内国勧業博覧会に出品した日本初の電車（運転台横のコート姿が藤岡市助）
東京電力（株）電気の史料館所蔵

我が国初の電車を走らせる ～電車を考案設計～
市助は、「白熱舎」を設立する時期に、いくつかのプロジェクトに参画していた。 それは明治17年（1884年）の第二次アメリカ外遊の際、手に入れた電車を自ら改良するべく新たに設計。明治23年（1890年）、市助を中心としたスタッフは、「第三回内国勧業博覧会」の会場にレールを敷設。公衆を乗せた電車は、見事に動き観衆の拍手を浴びたのである。
これは、我が国最初の路面電車が走った輝かしい瞬間であった。
その後、明治40年（1907年）、市助は、中国地方で初めてとなる岩国電気軌道株式会社の取締役社長に就任し、電車運行開始に尽力。さらに現在の東海道新幹線にあたる「高速電気鉄道」のプランを練り、この分野の先覚者として挑戦しつづけた。

         
            大日本凌雲閣之図
    東京電力（株）所蔵電気の史料館

日本初の超高層建築物として注目を集めた「凌雲閣（浅草十二階）」。
市助と門弟の三宅順祐は、この新名所の閣頂にアーク灯を点け、周囲を満月のごとく明るく照らした。そして閣内には、日本初の電動式エレベーターを設計・設置。
10人乗りのかご2基が1階から8階を昇降し、観光客を大いに喜ばせた。
使用された電動機はわずか7馬力。当時、「東京電燈」の発電局から電力を供給したが、これも我が国初の動力用電力供給となった。オープンから半年後、残念ながら行政の指導により、エレベーターの運転は差し止められてしまう。 しかし、市助のこの功績が、人々の暮らしを変えていったことは言うまでもない。

          
           マツダランプ
誕生 ADVENT
「マツダランプ発売」 ～「東京芝浦電気」誕生まで～
明治38年（1905年）、市助はエジソンの会社、米国ゼネラルエレクトリック社との提携を図った。明治44年（1911年）には、タングステン電球「マツダランプ」を発売。
安価で丈夫な国産電球が普及し、市助が理想とした社会が実現する。
その後、市助の情熱を継承する東京電気の技術者により二つの発明（二重コイル/内面つや消し）がもたらされ、現在の白熱電球が完成。東京電気は海外企業に負けない競争力を持つ会社へと変貌を遂げ、昭和14年（1939年）、田中久重が興した会社の流れをくむ「芝浦製作所」と合併。 遂に総合電気メーカー「東京芝浦電気」が誕生する。
日本の技術であらゆる電気製品をつくる市助のスピリットは、今に受け継がれている。

万年時計（正式名称：万年自鳴鐘）
田中久重が設計、製作した重要文化財・万年時計の魅力をご紹介します

        

無尽灯
菜種油を使った灯器です。圧縮空気を利用した機構により長時間灯芯に油を供給することができました。これにより、当時としては画期的な4時間の連続点灯が可能でした。田中久重は風砲（空気銃）の原理を応用してこの無尽灯を発明したといわれています。また、太い灯芯とホヤ（灯芯をおおうガラスの筒）により、明るさはろうそくの10倍でした。

         

弓曳童
からくり人形の最高傑作と言われる弓曳童子（ゆみひきどうじ）は、矢台に置かれた4 本の矢を順に弓につかえ、的をめがけて矢を放ちます。その動作は7枚のカムと14 本の操り糸と腕木によって各部位に伝えられ、あたかも人間のような微妙なしぐさを表現しています。

         

茶運び人形
お茶碗を茶托に置くと人形がお茶を運びます。客がお茶碗をとり再び茶托に置くと自動的にユーターンして戻ってきます。人気のあったからくり人形で、江戸時代のハイテク品である時計の脱進調速機構が応用されています。寛政8年(1796) 刊行の『機巧図彙』をもとに製作されました。

          

デュボスク式アーク灯

我が国に電灯が初めて照用として点灯されたのは、明治11年(1878) 3月25日のことです。工部省中央電信局の落成晩餐会が工部大学校の大講堂で開催された際、藤岡市助をはじめとする電信科第3 期生はエアトン教授の指揮のもと、グローブ電池によりデュボスク式アーク灯を点灯しました。

そして、この日を「電気記念日」としました。

        

市助からエジソンへの手紙

市助はエジソンに対して、電話機と白熱電球を政府要人にも見せたいので、送っていただきたいという旨の書簡を送っています。エジソンは、電話機一対と白熱電球36個を工部大学校に送り、工部大学校側はエジソンに対して返礼として花瓶を贈っています。

訳文--------------------------------

T.A エジソン殿

拝啓

貴殿の高声電話機を来週の金曜日の朝までに私宛にお送りいただけないでしょうか。私の住所は、ニューヨーク・ウォーレンストリート9番地の日本領事館気付です。日本に帰国してすぐ日本の天皇陛下に貴殿の高声電話機をお見せする機会があろうと思います。
天皇陛下はまちがいなくお喜びになることでしょう。
貴殿の電灯（16燭光）も3～4個持って帰国し、日本政府やその他の人々に見てもらい、電気の博物館にも展示したいと考えています。この件につき、もし貴殿のご協力を頂ければ衷心より感謝申し上げる次第です。

敬具

1884年10月29日 ボストンにて

           

藤岡市助

日本初のエレベーター（模型）

明治23年(1890)

東京に12階建ての「浅草 凌雲閣」が建設されました。
藤岡市助は凌雲閣の閣頂に2 基のアーク灯をつけるとともに、日本初の電動式エレベーターを設計しました。1階から8階までの直通エレベーターは20人乗りで、カゴ内部には布団敷きの腰掛けと鏡、電灯も備わっていたといわれています。日本エレベーター協会は、この協会は、このエレベーターが運転された11月10日を「エレベーターの日」と制定しました。

ボタンを押すと模型内部のエレベーターの動きをご覧いただけます。

            

日本初の白熱電球
         

藤岡市助のあくなき探求心により、竹フィラメントの炭素電球が明治の東京に灯る。

日本で初めて電灯が輝いたのは、1878(明治11)年3月25日(電気記念日)で東京虎ノ門の工部大学校(現:東京大学工学部)で開催された電信中央局開業祝賀晩餐会であった。
藤岡市助、中野初子らがグローブ電池で仏製デュボスク式アーク灯を点灯し人々を驚かせた。一方、白熱電球の日本初点灯は1884(明治17)年の上野・高崎間鉄道開通式で、この頃から白熱電球の暮らしや社会における利便性・事業性の認識が高まっていった。1887(明治20)年、東京電燈(現:東京電力)が設立され、産業に使用できる電力体系が整備されるが、白熱電球は米国・独国製などの高価な外国製品に依存するしかなかった。
藤岡市助は、1884(明治17)年、米国フィラデルフィア万国電気博覧会に国の使節として派遣された。博覧会視察以外にも米国の著名大学や電気会社・工場などを訪問し、その先進的な電気技術に刺激を受けた市助は、白熱電球の国産化を決心したものの、いくつかの技術的な課題があった。それはガラス管球を作ること、管球の中から空気を排出すること、フィラメントを作ることなどさまざまで、1889(明治22)年京橋の東京電燈の社宅で試作・研究を開始した。翌年4月に、電球製造の独立経営を目指し、同郷の三吉正一と共に、電球製造会社「白熱舎」を京橋槍屋町に設立した。最初は木綿糸でフィラメントを作ったが、エジソンが日本の竹を使用したと聞き、竹フィラメントの炭素電球12個を日本で初めて製造した。

日本初の水車発電機

日本列島の豊富な水を活かす発電事業に着眼。
黎明期の水力発電事業を支えた、水車発電機。

      
日本最初の事業用水力発電所は、1891(明治24)年に運転を開始した京都の蹴上発電所である。そのNo.15号機として1895(明治28)年6月に据え付けられた60kW単相交流発電機は、1894(明治27)年末に芝浦製作所が製造した日本初の国産発電機である。この発電所には全部で19台の発電機が据え付けられたが、他は全て欧米からの輸入品であった。なお、この芝浦製作所製の発電機はNo.15号機であるが、建設順序から言えば8番目に据え付けられた。発電機は交流スタンレー2線式のベルト駆動の横軸機で、定格は単相60kW 1,000回転/分2,000V 133Hzであった。発電の仕組みは、電機子巻線と界磁巻線が固定子側にあり、回転子が歯車状になっており、その回転によって磁気抵抗が変化するために、電機子巻線を横切る磁束が変化して誘導電圧が発生し交流電力が得られるという、いわゆる誘導子形の発電機である。なお、水車は20台据え付けられ、そのうちの2台は1892(明治25)年、石川島造船所(現:株式会社IHI)で製造された。ここに至るまでの発電機の発達に関する経緯は、一般の技術史、当社や電力会社の社史、および琵琶湖疎水記念館の資料などに記されているが、それによると、世界初の発電機は1833(天保4)年製、日本初の発電機は1883(明治16)年製で、いずれも直流発電機である。しかしこれらの直流発電機は整流子に問題があったため、その解決策の一つとして交流発電機が考えられた。世界で最初に製造された交流発電機は、Professor Massonの示唆を受けたJoseph van Malderenによる1856(安政3)年製のものである。 日本最初の交流発電機は1894(明治27)年に製造された本機である。東芝レビュー10巻7号(578頁)によれば、1893(明治26)年に田中製造所から芝浦製作所になった当時、専任主任であった藤山雷太が時代の趨勢を察して三井部内の反対を押し切って電気機械製作を開始したが、それがこの本邦初の交流発電機の製造につながったと記されているその後、1901(明治34)年までに、水車との結合がベルト駆動方式から直結になり、また回転界磁形の三相交流発電機が開発された。1916(大正5)年には立軸機も開発され、これらによって水力発電機の原型が整った。それ以降は、高速化または低速化、高性能化、大容量化など時 代の要求に応じて、新材料・新構造・新技術の開発・実用化が行われ、次々と新記録機が製造されて、電力系統の中核を担う水力発電機として発展していった。

日本初の電気扇風機

電球が灯る国産第1号機は、黒く頑丈な姿。
低価格の芝浦電気扇を経て、「扇風機は芝浦」へ。

       
電気扇風機が日本に初めて輸入されたのは1893(明治26)年だが、翌1894(明治27)年に、芝浦製作所(当社の前身)は直流エジソン式電動機の頭部に電球をつけた日本初の電気扇風機を開発した。白熱電球が登場して間もないころに、スイッチ操作一つで、頭部に電灯が灯り、同時に風が出る扇風機は、真っ黒で分厚い金属の羽をつけた頑丈なものだった。しかし、技術的な面や使い勝手は高価な輸入品には及ばなかったため、工夫を重ね、1916(大正5)年には品質の優れた、一般庶民にも手が出る低価格の芝浦扇風機を製造し、人気の家電アイテムになっていった。当時は30cmと40cmの首振り形と固定型があり、単相誘導電動機の擬似三相式起動法によって大量生産を狙った。さらに1920(大正9)年には、東海道線の急行列車向けに直流扇風機を製造し、換気のために窓をあけるしかなかった長距離乗車の客から大いに好評を得た。アイロンと並んで最も早く国産化されたという電気扇風機。関東大震災で工場が全焼して生産が止まったこともあったが、景気の回復とともに需要も拡大し、卓上用、天井用、換気用、鉄道車両用など製作アイテムも増え、「扇風機は芝浦」と言われるようになった。こうして扇風機は、製品の開発、機種の充実、生産の拡大が行われ、次第に家庭に普及していったものの、第2次世界大戦が始まると外国家電の輸入は止まり、国産品も1940(昭和15)年7月7日から実施された『贅沢品製造販売制限規則』によって製造が中止された。イラン、イラク方面への輸出がわずかに行われていたが、終戦までは海軍艦船用直流扇風機の製作に限られていた。戦後の1946(昭和21)年になると、まず進駐軍向け、輸出向けに生産が始まった。翌1947(昭和22)年には国内一般向けの扇風機の生産、販売が再開され、以降、毎年新しい機能を搭載した新機種の開発が行われ、業界に大きな刺激を与えるようになった。

日本初の誘導電動機

銅鉱山ポンプ用誘導電動機の力強い律動は、
多種多様なモーターが活躍する未来を予感させた。
          

世界初の誘導電動機は1888(明治21)年テスラにより発明された。日本では1895(明治28)年、芝浦製作所(当社の前身)が銅鉱山ポンプ用6極25馬力18.5kWの日本初の二相誘導電動機を誕生させた。さらに1897(明治30)年、日本初の1馬力の三相誘導電動機を世に送り出し、1910(明治43)年には820馬力という当時としては大容量の電動機を製造している。大正時代に入るとさらに大容量機が製作されるようになった。1913(大正2)年に1,500馬力、1914(大正3)年に1,740馬力、1916(大正5)年に3,500馬力、1917(大正6)年に4,000馬力の誘導電動機を完成し、業界にその威力を示した。大正中期から昭和の初頭にかけては記録的製品はみるべきものはなかったが、それでも年間製造台数は40万台、製造容量は50万kW近くまでになった。その後、数年間は不況に見舞われたが1932(昭和7)年ごろから活況を呈し、製鉄工業や化学工業などに100馬力以上の電動機を多数納入したのを手はじめに中小容量機も製造した。当時の圧縮機用、電動発電機用大容量のものは20極、30極またはそれ以上の多極機で回転数の低いものが多かった。1940(昭和15)年に6,000馬力、360rpmという圧延用電動機を製作し、大容量機の高速化記録を達成した。太平洋戦争終結後、1950(昭和25)年になると産業界も復興してきて鉱山や水道、しゅんせつ船などの1,000馬力級大容量機も製作されるようになった。このころから各工業界に技術革新の波がおしよせたため、小形電動機の需要が急速に高まり、その種類も多様化してきた。また大容量機の製造も年を追って増加した。1960(昭和35)年に運輸省・航空技術研究所に納入した風洞実験用電動機(12,000kW、1,000rpm)は国産記録である。このほか輸出も活発でブラジルのウジミナス製鉄所に3,300kW高炉送風機用電動機を納入したほか輸出船の補機用交流電動機も多数納入している。近年は水中で回転する水中電動機、油中で運転する油づけ電動機、その他ブレーキモーター、モータープーリー、ギヤモーター、チェーンモーターなど各種の用途に適合する特殊の形態のものが開発されている。また可変速交流電動機として従来から整流子電動機を製造してきたがECカップリングを使用したECモーターなどが開発されている。また環境問題への対応として高効率化、低騒音化、高信頼性化が必須となっている。


            
              昭和2年の1馬力誘導電動機

            
             明治32年頃製造の1馬力誘導電動機

日本初の手動操作式油入開閉器

明治の終わりに電流遮断の新たな一歩。
木製油入開閉器の主役は乾燥させたアメリカ松。
         
  高電圧回路に流れている電流を遮断することができる機器を開閉器(または遮断器)という。電流が流れている状態で急に遮断すると開閉器(または遮断器)内部の接触部分でアーク(落雷と同じ現象)が発生する。このアークをどのような媒体の中で消すかで、いろいろな種類に分類される。媒体が油であるものを油入開閉器という。通常電流の何十倍にも達する故障電流を遮断することができる機器を開閉器と区別して、遮断器というが、明治時代は区分せず一律に開閉器と呼んでいた。遮断器の呼称は大正時代に入ってから使われるようになった。1902(明治35)年製図の品川電灯向け油入開閉器の図面が当社に現存する最古の図面である。1911(明治44)年に芝浦製作所(当社の前身)は、45kV-250Aの油入開閉器を日本で初めて作った。現存するものとしては、その時の製造図面と同一型番で、一部改良変更された製品が東芝未来科学館で展示されている。写真の製品は、1917(大正6)年に王子製紙苫小牧工場第1変電所に納入した三相E-2形油入開閉器の一相分である。全体の構造は、一相当たり2槽の木製丸形タンクに開閉接触部をおのおの納め、木製のタンクには油を詰めた。タンク下部に固定接触部があり、可動ロッドが上下して開閉を行う。開路操作を行うと、木製タンク上部の碍子製ガイド部、上部木製の蓋に設けたガス抜き穴より、油の分解ガス(主成分は水素ガス)が噴出する。開路時の絶縁は、木製タンク内の気中間隙（かんげき）に頼る構造である。明治時代の製造図面が当社浜川崎工場に現存し、図面によると木製タンクの材料は「アメリカ松」とあり、処理方法が「材料ハ充分乾燥シタル上、リンシード油ニテ四八時間煮、摂氏七拾度位ニテ乾燥スル事」と指定されている。木製丸形タンク製造の工作方法については、「全周四八枚成可ク板目ヲ出ス事」、「合セ目ハ膠（ぴったり）作ル事」、「外部ラック塗リノ事」などの指示がされている。製造図面の製図日付には「20日4月44年製図」と記載され、この開閉器は、1911(明治44)年から製造された日本初のものであることがわかる。また寸法はインチで記入されている。東芝未来科学館展示の製品は、王子製紙の第1変電所の老朽更新で撤去され、当社浜川崎工場に1962(昭和37)年に里帰りした。その後、東京電力の電気の史料館に貸し出し、展示を経てから、東芝未来科学館で引き取り、現在に至っている。この引き取り品は、明治時代の製造図面と外観的にも異なり、絶縁物として木の代わりに碍子が使われている。1994(平成6)年にX線診断とファイバースコープ撮影の両方で内部調査を実施して、木製タンクの内部構造が明らかになり、明治時代の製造図面と異なることがわかった。しかし、タンク内の構造物のアーク痕跡から電流遮断・消弧（しょうこ）はどの部分で行われていたかがわかり、歴史的な史料であることを物語っている。

       
           E-2形油入開閉器外形図


        
     
  昭和37年浜川崎工場引取時のE-2形油入開閉器組立状態

日本初のプランジャー形保護リレー

プランジャー形保護リレーから誘導円板形保護リレーへ、
その後、高速度の誘導円筒形保護リレーに進化。
              

送電線や変圧器で構成される電力系統で、落雷や設備不良などが原因で事故が発生し大電流が流れた場合、事故設備の損傷拡大を防止し、健全設備による電力の供給を継続するため、事故個所を遮断器により迅速に電力系統から切り離す必要がある。事故個所を検出して、この遮断器に素早く切り離しの指令を出すのが保護リレーである。1900（明治33）年に、米国でプランジャー形保護リレーが世界で初めて開発された。それまでの電力系統は、ヒューズまたは過電流引き外し機構付き遮断器で保護されていた。わが国では、芝浦製作所（当社の前身）が、1907（明治40）年に日本初のプランジャー形保護リレーを製作した。プランジャー形保護リレーは、可動鉄心（プランジャー）を電磁力により吸い上げて動作させる原理である。その後、誘導円板形リレーが米国で開発されたのは1914（大正3）年のことで、現在でも一般家庭の電力量計に使われているものと同じように、電流あるいは電圧入力で作られる電磁力により、円板を回転させる原理でリレーを動作させる。電圧や電流の入力に応じて、電力方向リレーや過電流リレーが構成される。誘導円板形リレーでは、プランジャー形に比べて、動作感度や動作時間の精度が著しく向上した。芝浦製作所では、1920（大正9）年にこの誘導円板形過電流リレーを国産化している。その後の1929（昭和4）年には、米国で高速動作を目的としたバランスビーム形リレーが発表されている。バランスビーム形は、中央の支点で支えられ機械的に平衡した接触子をコイルによる電磁力で動作させる原理のもので、芝浦製作所でも1938（昭和13）年に同種のものを製作している。バランスビーム形は、高速動作は可能であるが、動作値が不安定なところが欠点となる。これらを克服し、動作値が安定で高速動作が可能な保護リレーが誘導円筒形である。この誘導円筒形リレーは1937（昭和12）年に米国で開発され、2年後の1939（昭和14）年には芝浦製作所で製作されるようになった。まもなく第2次世界大戦が始まったこともあり、実用装置として広く使われるようになったのは、戦後になってからのことである。この誘導円筒形リレーは中央に置かれた円筒型の回転子の周りに鉄心とコイルで作られた4極の磁極があり、磁極で作られる回転磁束により回転子が動作するものである。

             
              
                誘導円板形保護リレー

             
              誘導円筒形保護リレー

日本初の単相積算電力計

電力従量料金制の切り札。
ヨーロッパ産製品にひけをとらない、純国産技術による積算電力計を開発。
              
             

電力の公正な取引に使われる積算電力計。日本の計器事業は、1915(大正4)年に逓信大臣から単相積算電力計I-14形(100V5A)の型式 承認を取得し、初めて本格的なスタートを切った。家庭用配電が日本で始まったのは1887(明治20)年のことで、1907 (明治40)年頃から電灯が普及し始めた。それに伴い電力の節約や点灯料金の公平を期すため、定額料金制から従量料金制へと変更が進められ、1910(明治43)年には電気測定法が公布され、検定制度が確立した。当時は国産の積算電力計がなく、主に米国GE社からの輸入に頼っていた。1911(明治44)年になると東京の三田工場にメートル工場準備係を設置し、積算電力計の製造計画に着手した。電球で技術提携をしていたGE社からC-6形、I形を輸入していたこともあり、積算電力計の技術を導入したのである。1914(大正3)年12月には川崎工場で単相2線式積算電力計の組立を開始。翌1915(大正4)年7月7日には、単相2線式積算電力計I-14形(100V5A)の型式承認を得ることができ、9月に発売した。このI-14形はGE社の設計で、ほとんどの部品もGE社からの輸入だったので、同じ 形名で製造販売することになった。ヨーロッパの戦火が激しくなると、外国製の積算電力計の輸入が途絶し、長らく暖めていた製造計画が実行され、5年後の1920(大正9)年には製造台数3万台を超えるまでに成長した。欧米での戦争が終結した1921(大正10)年以降、ヨーロッパから安価な製品が大量輸入されるようになると、積算電力計は輸入品に市場を奪われ、逆境に立った。そこで日本市場に適した製品の開発を決意し、1924(大正13)年に純国産技術による最初の単相2線式積算電力計I-3形を完成。1926(大正15)年には三相3線式積算電力計D-15形を開発・製造し、品質・価格ともヨーロッパ製品と並ぶ積算電力計が誕生した。しかし、ヨーロッパ製品の小型化・軽量化への改良があまりに急速だったため、I-3形の量産を始めたばかりであったが、ヨーロッパ製品を追い越すための新機種開発に取り組み、1929(昭和4)年に最新の角形カバー、現字形レジスター、従来の1/3という小型化・軽量化を実現した単相積算電力計I-4形を完成させた。

               
                   積算電力計D-6型

                
                  積算電力計の製造ライン

日本初のX線管

真空管製造の独自の技術と設備を駆使して誕生。
古代インドの尊者の名を冠した純国産X線管球
              

1895(明治28)年にドイツのW.C.レントゲンは真空放電の実験中に極めて不可思議な放射線を発見し、これをX線と命名した。使われていた放電管はとても簡素な構造で、洋梨型のガラス球にアルミニウムの両極を封入した、一種のクルックス管だった。この簡単な放電管の実験中に検出されたX線は当時の科学者を驚動させ、早速さまざまな場所で追試が行われたという。当社がX線管の研究に着手したのは1914(大正3)年からだが、当時のX線管はドイツの製造者による独占状態が続いていて、しかも第一次世界大戦開戦直前というキナ臭い時代だった。当時日本ではX線管の入手がほとんど不可能になりつつあり、研究にも支障をきたすようになったため、ついに国産化に踏みきったのである。実験室（現：研究開発センター）では、真空管の材料として必要不可欠なガラス、タングステン、モリブデンなどの特殊材料の研究がかなりの成果をあげてきたこともあり、また材料の供給にも不足がなく、さらに電球製造用の排気設備と熟練した技術をもっていたため、他社に先駆けてX線管の国産化に着手した。当時の真空管工業は白熱電球が主で、高級真空管は、まだ研究段階ではあった。経験もなく、材料の選択・加工、設計・組立・排気などに至るまで、未知のフィールドで努力を尽くした結果、1915(大正4)年に純国産品を完成させた。そして「ギバX線(レントゲン)管球」と命名し、市場に提供することになった。当時の実験室長だった藤井鐵也が順天堂病院X線光線科の藤浪剛一科長の指導を受け、完成したのであった。X線発見の年から数えて一世紀以上たっているが、医療関係では人類の保健と治療に貢献するという独自な使命をもちながら、他方では金属材料の検査、各種元素の分析など、重工業生産分野でも多方面にわたる活躍をし、近代の産業のなかでは欠くことのできない役割を担い、また立場を占めている。
(ギバとは古代インドの釈迦の弟子で名医と名高かったギバ尊者から名づけられている)

                
                      昭和初期のX線管


                
                   ギバ75型X線装置

日本初の電気アイロン

国産第1号の電気アイロンは、家電製品の中で量産化が最も早く、
戦前ではわが国の家電普及の先陣を切った。
                

              
       芝浦製作所 電気アイロンのカタログ

             

         東京電気 マツダ新報に掲載のイラスト

日本初の三極真空管（オージオンバルブ）

戦前に当社の開発で日本の真空管の歴史が始まり、戦後は日本のエレクトロニクスの発達に貢献した。

         

1917（大正6）年に当社は、日本で最初の三極真空管（オージオンバルブ）を完成した。これはアメリカのド・フォーレ(Lee de Forest)が実用的な三極真空管を完成してから10年目にあたり、ここに日本の真空管の歴史が始まった。1923（大正12）年の関東大震災の打撃を克服して完成したUV-199は本格的な真空管で、翌1924(大正13)年に始まったラジオ放送の受信用主力管となり、同年末には月産1万本に達したと記録されている。1925（大正14）年以降、自動ステム製造機・万能グリッド巻線機・高周波電気炉、さらに1929（昭和4）年に自動封止排気機(シーレックス)がGE社から輸入され、真空管製造の近代的基礎体制が確立した。更に、国産最初の酸化物陰極直熱管UX-112A、傍熱形UX-226などの歴史的受信管の製作に成功した。1929(昭和4)年から1930（昭和5）年にかけて四極管UX-222/224が完成、整流管UX-280が生まれ、さらに1932（昭和7）年には五極管UY-247、可変増幅率五極管UY-235が完成した。またこれらに並行して電池用真空管X-109/111も生まれ、この時までサイモトロンと呼ばれていた商品名を新たに"マッダ受信用真空管"と改めることになった。1933（昭和8）年には耐震構造への切替えが全面的に行なわれ、S形と呼ばれたナス形バルブが、だるま形のST形に変わり、1936（昭和11）年に当社生産の真空管の品種は40種以上に及んだ。

一方、次第に戦争準備段階にはいった軍の要請によって、電池を使用する軍用受信管の開発も進み、UX30シリーズの量産が開始された。1938（昭和13）年に工場の近代化を達成して本格的な量産体制が整えられると供に、6F6/6V6/6J7などの全金属真空管の研究も進行し、小形直熱管(ピーナツ管)11M/14Mが完成し、顕著な技術的前進が認められるに至った。1939（昭和14）年には航空機用として6300シリーズの開発が始まり、翌1940（昭和15）年には、超短波用受信管としてエーコン管954/955の研究も始められたのであった。

戦時体制への進展から1940（昭和15）年前後の情勢は、わが国の家庭用受信機に要する資材に極端な制限が要求された。その解決のためトランスレス方式をとる以外になく、1939（昭和14）年に6C6などを原形とした12Y-R1/V1などの150mAトランスレス・シリーズが開発され、量産に移されることになった。また軍用受信管の増産が強力に要請され、代表的な製品がRH-2/RH-8/CH-1などのいわゆるHシリーズであったが、戦況の悪化とともに、品種を整理して生産体制を簡易にするため、RH-2を母体とした「ソラ」を1943（昭和18）年に完成、これを万能管と称して増産にはいった。この年以降の受信管の研究から生産までは、多摩陸軍研究所の指揮下におかれていた。したがって当社の持っていた技術のほとんどすべてが、社外に公開される結果となった。これは戦後、当社にとっては不利益な条件を残したことになったのであるが、一面わが国の電子管技術の平均水準を上げ、日本のエレクトロニクスの発達に少なからぬ貢献をしたものとして意義があった。

                
                 
                  初期の受信管
            検波・増幅用3極管　UV-199



                
                    初期の受信管
                 検波専用3極管　UX-200

日本初のラジオ用送信管

日本で初めてラジオ放送が始まる9年も前から実験室では国産化を目指して送信管の研究を始めていた
                 

ラジオ用真空管の研究は1916(大正5)年、東京電気の実験室で始まった。1919(大正8)年には入力30Wの試作品“プライオトロン”が完成し、逓信省電気試験所に納入した。これが日本初の送信管製作となった。それまで輸入に頼ってきた無線機や真空管は国産化を目指し苦心を重ねて研究・開発を行い、空冷式の三極送信管・四極送信管を完成させた。その後1925(大正14)年にラジオ放送が始まり、東京・大阪・名古屋など各地に放送局が開設された。そのころから水冷式送信管の研究が進み、1927(昭和2)年に初めて10kW水冷三極管UV-207の開発に成功した。1930(昭和5)年には当時の日本無線電信株式会社との共同研究で、20kW水冷送信管SN-167を使用した大型短波送信機を完成させ、小山送信所に納入した。満州事変が始まるとともに、無線通信装置の製作は多忙を極め、放送機も50kW、100kW、150kWと出力が増大し、基幹となる送信管も画期的な大型水冷管の製作へとチャレンジを始めた。
1933(昭和8)年には陽極損失100kW水冷三極管UV-169を、翌1934(昭和9)年には150kW放送機用の陽極損失250kW水冷三極管UV-171を完成させ、戦前の送信管製作の歴史を塗り替え一大隆盛期を迎えた。UV-171は全長165cm、最大直径25cmの送信管で、設計から製作まで独自の方法で仕上げたものであり、現在でも世界最大級にカウントされている。1936(昭和11)年に完成した東京中央放送局 (JOAK)の150kW放送機に使用された。満州事変に続く戦争の拡大により、大型水冷式送信管需要が増大すると、この需要増大に対応するため、1935(昭和10)年には製造本拠を柳町に置いて生産増強に努めたが、空襲、疎開、終戦といった戦局の変転と共に、堀川町に本拠を移して再建に努めた。

戦後の1949(昭和24)年になると、強制空冷三極管8T92R、水冷三極管8T92が完成。NHK福岡や新潟などで10kW中波放送機の終段電力増幅管や変調管として使われた。同年、水冷三極管7T56、8T65、8T68などの送信管も完成し、3kW、20kW短波送信機に使われた。

戦後の送信管技術について特筆すべきは、トリウム、タングステン陰極の水冷管への応用である。真空管材料の品質向上と排気技術の進歩により達成されたもので、国際電信電話株式会社・小山送信所での実装寿命試験に成功した。また陰極水冷三極管は、各種の短波送信機に使われた。民間ラジオ局用には中波放送機用各種装信管の製作が盛んになり、1953(昭和28)年には陽極損失50kWの水冷三極管9T71、陽極損失25kWの強制空冷三極管8T71Rを完成させている。

            
     
                   UV-171

         
              

                 強制空冷三極管8T71R

日本初の送信用アレキサンダーソン型高周波発電機

長距離無線通信を国産技術で実現。
黎明期の国際無線通信を支えた、通信用高周波発電機。
               

通信は第一次世界大戦後、通信量増加や通信時間の短縮要求に応えるため、ケーブル方式に代わり無線方式が採用されるようになった。初期の火花式送信機や電弧式送信機は、信号の発信に火花放電やアーク放電を利用しているので、出力が安定せずノイズが大きい等の欠点があった。さらに通信量を増やし、通信距離を延ばすために、高出力でノイズの無い信号を連続して送信できる装置が求められた。

そのような中、無線送信機の発信器として、1908年米国GE社のE.F.W. Alexandersonが同氏の名前を冠したアレキサンダーソン型高周波発電機を発明し、1920年頃には多数の出力200kW機が無線通信局で使用されるようになった。出力周波数は20kHz程度であり、通信周波数としては低い周波数に属するが、発電機としては一般的な出力周波数50Hz/60Hz（電力系統周波数）より極めて高いため、高周波発電機と称される。

当時、長距離無線通信技術を必要としていた我が国は、独自技術で同型機を開発することになり、1920年に芝浦製作所が日本海軍からの発注に基づき、125kVA機（出力100 kW）の開発に成功した。125kVA機は、1922年に当時の日本海軍佐世保無線電信所（針尾送信所）に配備され、中国大陸、東南アジア、南太平洋方面の通信に使用された。また、125kVA機は後のさらに出力を上げた400kW機および500kW機の先行開発機という位置付けもあった。

400kW機は、逓信省からの発注で製造され、1922年、原町送信所に配備され太平洋方面の通信に使用された。原町送信所は1923年、関東大震災発生の一報を米国に送信したことで有名である。500kW機は日本軍から発注され、中国北京郊外の双橋無線電信局に配備された。どちらも同型機としては世界最高出力であり、我が国の国際通信に大きく貢献した。

400kW機の完成直後となる大正10年（1921年）7月に芝浦製作所が残した図書「400キロワット特別高周波電動発電機の説明」の文末には、開発の困難さについて記述がある。
「本機製造に当たりて、時あたかも世界大戦の末期に際し、使用材料の輸入殆ど望みなかり為め機械の全部は皆内地製材料を使用せり。是がため弊所員の苦心実に尋常ならざるものありき。しかして各部設計及び製作は皆幾多の見本を製造しかつ之を試験してその結果により決定せしものにて、一片いやしくもせざりし苦心と努力とは製作に関与せざりし人々には想像だもなし能（あた）わざる所にして、全機は実に各担当者の努力の結晶と称するも敢えて過言に非ずと信ず」

今日、世界的に見ても保存が確認されている大出力のアレキサンダーソン型高周波発電機は本125kVA機（東芝エネルギーシステムズ株式
会社京浜事業所所蔵）と海外にあるGE社製200kW機2台のみであり、技術遺産として大変貴重なものであると、電気学会より2019年3月、「第12回でんきの礎」に顕彰された。

                   
                    400kW機は、1922年原町送信所に配備された
                 
                125kVAアレキサンダーソン型高周波発電機

                
                 針尾送信所の現在の遠景　佐世保市教育委員会提供

世界初の二重コイル電球を試作

エジソンの炭素電球、クーリッジの引線タングステン電球、ラングミュアーのガス入り電球に匹敵する世界的な発明
                    

1890(明治23)年に白熱舎(当社の前身)が創立され、白熱電球の製造を開始した。当時、最も困難を極めたものは、炭素線の製造であった。当初は、英国より購入の電球製造機械に付属してきた木綿を用い、後にはエジソンに倣って竹を用いたが、いずれも断線率が高く、1900 (明治33)年に至って、綿を加工した炭素線を採用した。

                   
              

             クーリッジ博士時代の
                    タングステン電球

                  
                  ラングミュア博士
                  発明のガス入り電球

                  
                 新マツダランプのカタログ

日本初の40トン直流電気機関車
民間企業初の国産電気機関車は昭和61年まで近江鉄道で活躍していた。

             
 芝浦製作所(当社の前身)は1923(大正12)年に40トン直流電気機関車を6両製造し、伊那電気鉄道(当時は民間鉄道)に納入した。これが当社初の電気機関車であり、同時に日本の民間企業として最初に製造した大形電気機関車であった。なお、機械部分は石川島造船所が担当した。

                 

          朝日野～日野を走るED31 型
                電気機関車４号機
                  平成12年3月
              写真提供：近江鉄道(株)
         
             
              
              「芝浦製作所」の刻印がある
           ED31 型電気機関車のコントローラー

日本初のラジオ受信機

交流電源によるラジオ受信を可能にする受信用真空管により、
「ラジオは電灯線から」が実現。
                   

当社では白熱電球製造で会得した真空工学の知識と設備を基に、1916(大正5)年に真空管の研究に着手した。翌1917(大正6)年に日本初の真空管を完成し、「オージオンバルブ」と名づけた。1919(大正8)年には円筒型の陽極をもつフランス型受信管を製作し、陸軍省に納入した。また逓信省からの特命で、タングステン螺旋陽極をもつ送信管を製作納入した。1920(大正9)年には海軍省より委嘱された海軍型受信管やD型プライオトロンというブランドネームをもつ送信管を製作納入した。

そしてこの年、アメリカで初めてのラジオ放送が始まり、ラジオ受信機が大衆に迎えられた。日本でも無線放送の実験が各所で行われ、1923(大正12)年末には、放送用私設無線電話規制が制定され、ラジオアマチュアのためにハードバルブを製作し、「サイモトロン」(電波の器)と名づけて販売した。

真空管の需要は1921(大正10)年以降、増加の一途をたどり、その製造技術も向上していったが、1923(大正12)年の関東大震災で工場・研究室が全壊した。しかし、1925(大正14)年3月には、芝浦に東京放送局が開設され、すぐにラジオ放送が始まった。ラジオ受信機は放送の本格的発展の軌道にのって需要が高まり、その後の真空管工場の多忙を極め、夜を日に継いでの生産も需要を満たすことができず、工場増設をしながらも注文に追われる日々が続いた。一方、聴取者数の増加を図ることも最大要件になっていた。

最初は安価な鉱石式受信機が普及したが、視聴者の知識と興味により真空管式受信機の需要が激増した。しかし乾電池の取り扱いが原因で、「ラジオは壊れやすいもの」という風評が流れ、ラジオ受信機の普及に影響を受けた時期もあった。その後、ヨーロッパで交流電源によるラジオ受信を行う研究が始まり、受信用交流真空管が製作されるようになった。当社も研究に着手し1928(昭和3)年にUX112Aを発売した。続いて12月に交流増幅管UX226、翌1929(昭和4)年には整流専用KX112A、同年10月に検波管UY227の発売に至り、「ラジオは電灯線から」という標語が実現されていった。
                     
                               ジュノラIA

                   
                    
                    携帯用サイモフォンC型

                  

                   初期のオージオンバルブ

INTRODUCTION
The BC-312 is a 9 valve communications receiver, a superheterodyne design using single conversion. It was made in the USA, and designed at Fort Monmouth, in the mid 1930s. It was intended for ground use, either individually or with a transmitter. It can receive AM (amplitude modulation) or CW (continuous wave) or MCW (modulated continuous wave) signals, and used the LS3 loudspeaker. It looks similar to the BC-348 airborne receiver, having a wedge shaped dial, but the radio is much larger, heavier, and very different inside. The BC-312 weighs 48 pounds.

       

The receiver covers 1.5 to 18 mHz, in 6 ranges. They are……
Band A: 1.5 – 3.0 mHz
Band B: 3.0 – 5.0 mHz,
Band C: 5.0 – 8.0 mHz,
Band D: 8.0 – 11.0 mHz
Band E: 11.0 – 14.0 mHz
Band F: 14.0 – 18.0 mHz.

It has two RF amplifiers (Radio Frequency) using VT-86 (6K7) valves, a frequency changer using VT-87 (6L7) with a separate oscillator using a VT-65 (6C5), two IF amplifiers (Intermediate Frequency) using VT-86 (6K7), a detector and audio pre-amplifier using a VT-88 (6R7), an audio power amplifier using a VT-66 (6L6) or 12A6. There is also a crystal filter and a BFO (Beat Frequency Oscillator) using a VT-65 (6C5). The internal power supply can be a 12 or 24 volt dynamotor or a 115 volt AC supply. The IF is at 470 kHz. The receiver is very nicely made, with several castings and a steel case, and so is very heavy. It is also very stable and nice to use with the vernier dial. The front panel is distinctive as it has a large connector pointing downwards, not outwards as is usual. This is for power input, audio output, or connection to a transmitter. The receiver can then be a transmitter remote control, as it has a key, a microphone jack, and a Send Receive switch.

MODELS
There are many models in the BC-312 family, 30 variations in all, denoted by a number with a letter suffix. They all look the same, but a close inspection reveals the differences. They can easily be divided into two groups, the HF versions consisting of 22 models, and the MF versions consisting of 8 models. The HF frequency coverage is 1.5 – 18 mHz, and the MF frequency coverage is 150 – 1500 kHz. The HF versions can be further divided into two categories, the DC powered models, all called the BC-312, and the AC powered models, all called the BC-342. Similarly the MF versions can be divided into the DC powered models, all called the BC-314, and the AC powered versions, all called the BC-344. Strictly speaking then, there are only 13 models of the BC-312, 9 models of the BC-342, 6 models of the BC-314, and 2 models of the BC-344.

The power supply is modular and can be easily replaced, the DC dynamotor supplies are either 12V or 28V DC. The early supply is a DM-17 and the later model is a DM-21. The 115V AC supply is an RA-20. The two 28V models are denoted by an X, and use a 12A6 instead of a 6F6 as the audio power amplifier. One of the early uses was in vehicles, so a noise antenna was fitted and there was a separate connector for the noise antenna input. A control allowed the noise to be cancelled out, which is useful for ignition noise. This model is obvious as it has an extra connector and two snap covers on the lower left hand side. Most models were fitted with a crystal filter, and the phasing control was at the top right hand side. The other models had a dial light dimming control in this position. Some later models had raised lettering as opposed to engraved lettering, and some had a watch holder near the nameplate. Other models were basically the same, and the model number indicated the number of audio jacks, minor electrical and mechanical differences, and the identification of the manufacturer. A table from the BC-

To summarise the differences:
frequency coverage (HF or MF)
power supply (12V DC or 24V DC or 115V AC)
noise balancing (fitted or not)
filter (crystal filter or dial light control)
audio output tube (6F6 or 12A6)
oscillator heater (fitted or not)
metal used (aluminium or steel)
capacitors (mica or paper and ceramic)
muting relay (antenna or antenna and audio)
audio jacks (3 second audio, or 2 second audio and one first audio)
manufacturer (several)
BC-312D RCA
BC-312M RCA
BC-312N Farnsworth Radio and Television Corporation
General Electric

SCR OUTFITS AND USES
The receiver was often used by itself.
If it was used with a transmitter, it was then called an SCR station.
SCR-245 a BC-312 and BC-223 transmitter for communication in jeeps and light tanks
SCR-177B a BC-312 and BC-314 with the BC-191 transmitter for a portable station
SCR-188A a BC-312 and BC-314 with the BC-191 transmitter for a portable station
SCR-193 a BC-312 and BC-314 with the BC-191 transmitter for a portable station
SCR-197 a BC-342 with the BC-325 transmitter for a portable station
SCR-399 a BC-342 with the BC-610 transmitter for a mobile truck station
SCR-499 fixed version of the SCR-399

United States Army Signal Corps

BC - 312 Radio Receiver; part of SCR - 499/A

The receiver BC-312 has been built by several contractors in the U.S. for the US Signal Corps in World War II and has been used as receiver in several wireless stations.
The Swiss Army used this receiver in their Funkstation SE-402 / SM 46, an American SCR-499/A bought as war surplus.


       

Single conversion, I.F. 470 kHz

Analog dial

AM, SSB (BFO)

1,5 - 18 MHz

The receiver BC-312 comes in a rugged metal case with black wrinkle finish, it is 46 x 23 x 24 cm wide and has a weight of 22 kg.
The BC-312 is intended to be powered from a car battery from 12 - 14 V DC, the high tension is generated by a rotary converter, a so called "Dynamotor".
The BC-312 has been used with the shortwave station SCR-499/A which could be remote controlled. The signals have been received at the remote site with the BC-312 and the signal had to be fed to the transmitter via a field telephone line. At the transmitter site, there was another receiver very similar in construction to the BC-312, the mains operated BC-342.

In the middle of the front panel, You find the frequency dial, a rotating round dial behind a dial window, a mechanical shutter let's You read only from the dial of the active band. The bandswitch is located at the left below the frequency dial, the coarse tuning knob at the right. Slightly above the main tuning dial, You find the mechanically coupled fine tuning or "vernier" dial with a mechanical lock.
In the right lower corner of the front panel, You find the main connector for all signals coming from the SCR-499/A, the main switch combined with manual (M.V.C.) and automatic (A.V.C.) gain control and the send / receive operation switch.
The volume control, the BFO switch for the reception of CW and single sideband signals and the BFO beat note control are found in the right upper corner of the front panel; a dial illumination control at the right and an antenna tuner control at the left side of the dial window.
A coaxial and a random wire antenna connector are located in the left upper corner of the front panel and an earth terminal in the left lower corner.

To operate the receiver, connect the correct voltage, a suitable antenna and an earth connection to the respective wire terminals. Set the operation mode switch to receive and the power switch to A.V.C., You should hear the dynamotor working.
Use the band selector to switch to the 5000-8000 kHz band and the main tuning knob to locate the signal of radio "Deutsche Welle" from cologne near the 6,075 MHz marks, the vernier tuning is helpful, when You have identified the signal, to peak the signal. Use the volume control to adjust the volume, the C.W. OSC switch should be set to OFF, it should only be activated when You intend to listen to morse code transmissions in the ham bands.
All controls seem to be a bit scattered over the front panel, but the receiver has many features of a more modern all wave receiver - remember, it has been designed in 1936 when frontpanel control ergonomics has not yet been a subject of discussion.

The BC-312 is a rugged and uncomplicated receiver to work on, but sometimes You get problems with the mechanical dynamotor (works like a motor with a mechanically coupled alternator) and many sets have been modified to mains operation with a external mains power supply bypassing the dynamotor.

The BC-312 is a U.S. Army Signal Corps HF-communications receiver from the WWII era. It covers 1.5 to 18 MHz in six bands. It can receive AM (voice) and CW (Morse code) signals (for the latter it has a BFO, which nowadays can also be used to receive SSB signals). The BC-312 was designed at the Signal Corps Laboratories in Fort Monmouth, New Jersey in the mid 1930s. It was made by several manufacturers including Farnsworth Radio & Television Corporation and RCA. The receiver was used extensively by the US Army during WWII. It was mainly used in ground vehicles and field installations (due to its high weight it was not or seldomly used in aircraft). It was part for instance of the SCR-299 and SCR-399 mobile communications units (in combination with the Hallicrafters transmitter BC-610), which went ashore early during the Battle of Normandy. The BC-312 has a dynamoter built in and runs off a 12-14V DC power source.

Information on the BC-312 (and the nearly identical 115V AC version, the BC-342) can be found in abundance elsewhere on the internet (see links section below). So I will not be going into detail too much about the history and specifications of the receiver in general; instead this page primarily and particularly deals with the BC-312 that I'm the owner of, a BC-312-M with serial number 13922 CRV, shown in Figure 1. Secondly I've tried with this page to provide a comprehensive list of links to other BC-312 information sources.

It must have been in October or November of 2014 when an unknown, rugged built, and vintage looking receiver caught my eye at the local surplus store. It was lying in the window, and although it's ugly as hell I immediately fell in love with it. Even more so when I started reading about the history of the radio on the internet. It turned out to be a BC-312 of the U.S. Army Signal Corps, quite a legendary WWII radio receiver. Being on a budget, I refrained myself from buying the receiver. Time passed and I tried to get the receiver off my mind. Then I told some friends of the local HAM club about it, and they tried to push me into buying the receiver, as WWII radios in more or less original state (as this one was) are getting harder to find every day. I still managed to keep myself from buying it, and I knew that the longer I'd wait the bigger the chance of succes in bargaining for a lower price with the guy of the surplus store (with the chance of course of the rig eventually being sold to someone else). It was still there late January 2015, and this is when I couldn't resist any longer and I became the new owner of the receiver. With a steel case and a dynamotor in it, the receiver weighs about 30kg. With 200 meters to go from the surplus store to the car, the term "boat anchor" was given new meaning to me, man oh man!







As mentioned earlier, the receiver is in more or less original state, and at least optically on the outside has not been modified. What immediately did caught my attention was that the engraved lettering is difficult to read. This in contrary to photographs I see of 70+ year old BC-312 radios on the internet that all have clearly visible, white lettering.

In addition, the following parts are missing or modified (see Figure 2):

• The Vernier fine-tuning lock mechanism is missing (1).
• Above the nozzle, the fuse holder for the fuse of the pilot lamps is missing (2). Below the fast tuning knob there is a spare fuse holder (2). I believe this was originally the pilot lamps fuse holder as there's solder on its connections. Nice detail is that the spare fuse holder still contains an original RCA fuse "Made in Chicago" ("Made in China", I first thought while slowly turning the fuse around).
• The covers of the first two phono jacks to the right of the nozzle are missing (3). These two jacks are for a microphone and a key to remotely control a transmitter.
• To the right of the volume control, the BFO trimmer (optically like the one below the frequency dial) is missing (4). A black cover is now in its place. Inside the BFO unit a modern trimmer has been soldered in (Figure 11).
• Three of the five locking nuts are missing (two of them have been replaced by a normal nut) (5).
• The plug of the nozzle normally is a round 14-pin SO-94, for amongst other things connection to a 12-14V DC source and remotely controlling a transmitter. On my BC-312 it was modified into a rectangular 2-pin connector (Figure 9), probably initially to accomodate a 12V source, but which now only has two cut-off, unconnected wires inside the radio.

               


The name plate (Figure 3) shows serial number 13922 CRV. According to this site CRV means that the receiver is made by RCA. Also other sources mention RCA as the manufacturer of the BC-312-M model. One can also see that the receiver was made for a 1944 contract. --> Is there a reader who can provide me with more information on the serial number and/or contract number? Does a database of serial numbers exist which might help to track down where the unit came from and where it was originally sent to?

Below the nameplate in a triangular configuration three holes are present. I also see these holes on pictures of other BC-312's. I pressume these were used to mount the optional watch holder that's mentioned on this site. --> Is there a reader who can confirm this?

               


The case of the radio is made from steel (Figure 4). The frontplate of the radio which holds the dials, knobs, and chassis however is made from aluminum.
Originally the case had a circuit diagram of the receiver attached to the bottom of the inside, but unfortunately in my BC-312 it's missing. The case originally also had a gasket. The gasket probably got dried out, started crumbling, and was thrown away a long time ago.
The top and one of the sides of the case has four holes drilled into them. According to this site this means the receiver has been mounted in a vehicle. The holes were for mounting the extra mount FT-178 (see picture on this site) which prevented excessive horizontal movement. On page 12 of the BC-312 manual (TM 11-850) mount FT-178 is also mentioned.
The radio originally was mounted on a FT-162 base mount (shown in Figure 2 above). There was no mount with my BC-312. One of the slides for locking the radio onto the base mount is still there as original part of the bottomside of the case.



           



Figure 5 shows the inside of the BC-312. Close inspection by me and some of my friends at the local HAM club show some modern modifications mainly to the wiring. It's not unlikely that the radio has been in the possession of an SWL or HAM after it retired from active duty in the army, and that the modifications have been made by this person. Extensive modification or restoration has been made to the BFO-unit. All stages of the receiver are housed in separate aluminum compartments. Most of the compartments look like new inside, but the BFO-compartment is missing its aluminum cover and is a mess (Figure 11). The coils for example look really strange, and I'm not sure if this particular stage is going to be an easy restoration job. The plates of the variable capacitor are not running free either.
In Figure 5 on the bottom left you can see the dynamotor DM-21.
All of the 9 vacuum tubes are still in place and are of the right type.

A word of caution is in place here: the soldered cans at the edge of the chassis, beside containing three capacitors each, are also filled with highly toxic PCB-oil, this according to various sources. Never open these cans! --> I would like to hear from readers if there are any other toxic or hazardous concerns with this radio that I should know of.

              

With the dynamotor (Figure 6) the history of my BC-312 takes a strange and surprising turn. The dynamotor has a name plate on it of the French Army (Armée Française) with a 1960 date (Figure 7)!! Also the circuit diagram on the inside of the dynamotor cover is in French. According to this site there was a confirmed production run of the BC-312 in France after the war. One might start thinking that my BC-312 was made in France after the war, but as we've seen earlier, according to the name plate on the front of the receiver it was made by RCA in 1944! Besides, I've seen photos of French BC-312's and they all had French lettering, not English like my BC-312. One theory I have is that my BC-312 was brought to Europe during WWII and after the war was left by the U.S. Army as surplus material to finally be taken over by the French Army. Then in 1960 or later the French Army replaced the broken down original dynamoter with a dynamotor from the French production run. Another possibility is of course that an SWL or HAM replaced the original DM with a French surplus one. The French DM-21 dynamotor in my BC-312 seems to be identical to the DM-21 of the Signal Corps.
To make things even more confusing, after completely removing the dynamotor a second name plate was discovered on the dynamotor casing saying that it was made in Chicago (Figure 8)! --> I'm especially interested in hearing from readers about this particular case and the mystery of the dynamotor. After the war, were BC-312's left in France as surplus by the U.S. Army and taken over by the French Army? Does somebody have some more information on the French production run? I hope somebody can shed some light on this.

Caution: the dynamotor turns 12V DC into a dangerous 230V DC to provide high voltage for the vacuum tubes!


           
           


So far this report on my BC-312 receiver. I'm in the progress of refurbishing the receiver but I go slowly and step by step. Although I'm a HAM, I'm not a real whizzkid with electronics and taking measurements nor do I have any previous experience with refurbishing vintage radios, but I'm learning every day. So far I've cleaned the receiver both inside and outside. I've used WD40, a LCD/plastic cleaner, a soft brush, and a vacuum cleaner (any cleaning tips will be appreciated). At least mechanically the radio seems to be working fine; the band switch, fast tuning, Vernier tuning, and frequency dials are all working ok. The next step will be disconnecting the dynamotor and trying to power it up. If the motor works, I'll continue from there. I'll keep you posted on my progress with the receiver on this page. How magical it would be if my BC-312 eventually would come alive! The TM 11-850 manual can be found easily on the internet. I also own a printed version of the manual including the circuit diagram. --> If you have any questions or comments, or if you can provide more information on my BC-312, I'd be glad to hear from you on the e-mail address at the top of this page. I would also like to hear from you if you could provide me with the missing parts of the receiver, especially the Vernier lock and a complete BFO unit that's in better condition than the one in my BC-312.


         
          
          


WWII photographs

A BC-312 or BC-342 being operated as part of the SCR-188 radio set by Cpl. John Robbins, 41st Signal, 41st Infantry Division in New Guinea in 1943.

          


      
           

Voice Of Victory (1944)

Signal Corps BC-342 Farnsworth US Army Shortwave Radio BC342 WW2 Vintage